ГОСТ Р МЭК 60601-1—2022
Подпункт 9.2.3 — Прочие МЕХАНИЧЕСКИЕ ОПАСНОСТИ, связанные с движущимися частями
Подпункт 9.2.2.1 относится к МЕХАНИЧЕСКИМ ОПАСНОСТЯМ, возникающим в ЗОНАХ ЗАХВАТА, однако
перемещение может приводить и к возникновению других МЕХАНИЧЕСКИХ ОПАСНОСТЕЙ, например ударов, про
колов и т. д.
Подпункт 9.2.4 — Устройства аварийной остановки
Устройства аварийной остановки предназначены для предотвращения случайного повреждения путем блоки
ровки или остановки перемещений частей МЭ ИЗДЕЛИЯ, в котором может иметься несколько подобных устройств, в
том числе предназначенных для отсоединения МЭ ИЗДЕЛИЯ от электропитания. Устройства аварийного отклю
чения не подпадают под действие требований данного подпункта, если они не предназначены также для аварий
ной остановки и выполняют лишь одну из функций устройств аварийного отключения.
Подпункт 9.2.5 — Освобождение ПАЦИЕНТА от креплений
Это требование учитывает вероятность прерывания подачи на МЭ ИЗДЕЛИЕ электропитания, вызывающего
непредусмотренные перемещения его частей и необходимость вэтой ситуации снятия сжимающих усилий или вы
ведения ПАЦИЕНТОВ из представляющих ОПАСНОСТЬ положений.
Подпункт 9.3 — МЕХАНИЧЕСКИЕ ОПАСНОСТИ, связанные с поверхностями, углами и кромками
РИСК, связанный с наличием острых углов, зависит от их положения и применения МЭ ИЗДЕЛИЯ, поэтому
соответствие этому подпункту проверяют осмотром МЭ ИЗДЕЛИЯ. В случае возникновения сомнений рекоменду
ется провести испытание для острых краев, описанное в UL 1439 [43].
Данный подпункт применим к поверхностям, доступным в процессе НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Не
обходимо принимать меры для защиты ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА или других внутренних систем в тех
случаях, когда повреждение может приводить к возникновению недопустимого РИСКА (например, в гидравличе
ских системах).
Подпункт 9.4 — ОПАСНОСТИ, связанные с неустойчивостью
При НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ в процессе транспортирования многих типов МЭ ИЗДЕЛИЙ из одного
рабочего помещения в другое они могут подвергаться различным воздействиям. Вто время как требования насто
ящего стандарта направлены на учет только тех состояний, с которыми можно столкнуться на практике, в ПРОЦЕС
СЕ МЕНЕДЖМЕНТА РИСКА должны оцениваться как условия, при которых МЭ ИЗДЕЛИЕ будет эксплуатировать ся,
так и условия, которые могут влиять на ОСНОВНУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ или ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ.
В случае, когда неисправность будет сохраняться в процессе проведения этих испытаний, она может при
чинить ВРЕД ОПЕРАТОРУ, ПАЦИЕНТУ и другим лицам (например, из-за разрушения или падения) или приводить к
невыполнению предъявляемых в настоящем стандарте к МЭ ИЗДЕЛИЮ требований ОСНОВНОЙ БЕЗОПАСНО СТИ
(например, по воздействию опасных напряжений, сокращению ПУТЕЙ УТЕЧКИ или ВОЗДУШНЫХ ЗАЗОРОВ, или
получению неявных повреждений в пожаробезопасных КОРПУСАХ) или к ухудшению ОСНОВНЫХ ФУНКЦИО
НАЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК, что может приводить к недопустимому РИСКУ.
Все МЭ ИЗДЕЛИЯ проходят испытания на потерю равновесия с помощью испытательных поверхностей с
углом наклона 5° и 10° и толканием в соответствии с 9.4.2.1, 9.4.2.2, 9.4.2.3 а) и Ь). В 9.4.3.1 а), Ь) и с) и 9.4.3.2 а) и Ь)
испытания проводят только для ПЕРЕДВИЖНОГО МЭ ИЗДЕЛИЯ, так как требования относятся к колесам и
колесным тормозам.
Подпункт 9.4.2 — Неустойчивость — потеря равновесия
Приводимые ниже таблица А.З и рисунок А.16 иллюстрируют логику требований к испытаниям МЭ ИЗДЕЛИЯ
на устойчивость.
Таблица А.З — Условия испытаний на неустойчивость
Предупреждающее сообщение
при транспортировании
Условия испытаний при угле наклона испытательной поверхности
10°5°
Отсутствует
При всех положениях
МЭ ИЗДЕЛИЯ
Не применимо (представлено испытаниями
при угле наклона 10°)
Имеется
Только в положении
при транспортировании
Испытания должны проводиться
при всех положениях МЭ ИЗДЕЛИЯ,
кроме положения при транспортировании
239