ГОСТ Р 41.13— 2007
М.6.2.2.3 максимальные значения параметров (РСрmjt или р0ртаж)для устройства защиты от инерционной
перегрузки должны быть установлены изготовителем и не должны превышать значений Рт или рт соответственно.
М.7Испытания и измерения, которые должны быть выполнены на тормозах
М.7.1 Тормоза и их элементы, представленные в испытательную лабораторию, должны быть испытаны
на соответствие требованиям раздела М.6.
М.7.2 Необходимо определить следующие параметры:
М.7.2.1 минимальный зазор между колодками и тормозным барабаном 2sB’;
М.7.2.2 зазор между колодками и тормозным барабаном 2sB (который должен превышать 2sB*).
М.7.3 В случае тормозов с механическим приводом необходимо определить следующие параметры:
М.7.3.1 понижающий коэффициент (см. рисунок М.4);
М.7.3.2 силу Р*. вызывающую появление тормозною момента М‘;
М.7.3.3 момент М" как функцию силы Р*. приложенной к рычагу управления в системе с механическим
приводом. Скорость вращения контактных поверхностей тормоза должна соответствовать первоначальной ско
рости 60 км/Ч при движении прицепа вперед и 6 км/ч придвижении прицепа назад. На основе кривой, полученной
в результате этих измерений, определяют перечисляемые ниже параметры (см. рисунок М.6):
М.7.3.3.1 силу растормаживания PQи характеристику тормоза р при движении прицепа вперед;
М.7.3.3.2 сипу растормаживания РСги характеристику тормоза р( при движении прицепа назад;
М.7.3.3.3 максимальный тормозной момент Af. в конце максимально допустимого перемещения sf при
движении прицепа назад (см. рисунок М.6);
М.7.3.3.4 максимально допустимое перемещение на рычаге управления тормоза при движении прицепа
назад (см. рисунок М.6).
М.7.4 В случае тормозов с гидравлическим приводом необходимо определить следующие параметры:
М.7.4.1 понижающий коэффициент Г;
М.7.4.2 давление р*. соответствующее тормозному моменту W;
М.7.4.3 тормозной момент ЛГ как функцию давления р \ возникающего в тормозном цилиндре гидравличес
кого привода.
Частота вращения контактных поверхностей тормоза должна соответствовать начальной скорости тормо
жения 60 км/ч при движении прицепа вперед и 6 км/ч при движении прицепа назад. На основе кривой, получен ной
в результате этих измерений, определяют перечисленные ниже параметры (см. рисунок М.7):
М.7.4.3.1 давление растормаживания р0 и характеристику тормоза р’при движении прицела вперед;
М.7.4.3.2 давление растормаживанияи характеристику тормоза рг’ при движении прицепа назад;
М.7.4.3.3 максимальный тормозной момент М при максимально допустимом объеме рабочей жидкости в
тормозном цилиндре У при движении прицепа назад (см. рисунок М.7);
М.7.4.3.4 максимально допустимый объем рабочей жидкости в тормозном цилиндре Vf при движении при
цепа назад (см. рисунок М.7);
М.7.4.4 площадь плунжера колесного тормозного цилиндра FRz.
М.7.5Альтернативная процедура испытаний «Тип-1»
М.7.5.1 Испытания «Тип-1», установленные в В.1.5 (приложение В), не должны быть проведены на ТС,
представленном в испытательную лабораторию, если элементы тормозной системы испытывают на инерци
онном тормозном стенде для подтверждения соответствия требованиям В. 1.5.2 и В.1.5.3.
М.7.5.2 Альтернативная процедура испытаний «Тип-1» должна быть выполнена в соответствии с описанием
в 3.5.2 дополнения 2 к приложению Я (по аналогии эта процедура применима и к дисковым тормозам).
М.8Отчеты об испытаниях
По результатам испытаний прицепов, оборудованных инерционными тормозными системами, должны быть
подготовлены отчеты об испытаниях управляющего устройства и тормозов и специальный отчет об испытании
управляющего устройства, тормозного привода и собственно тормозе» на совместимость. Эти отчеты должны
включать в себя, как минимум, разделы, описанные в дополнениях 2. 3 и 4 к настоящему приложению.
М.9Совместимость управляющегоустройства и тормозовтранспортного средства
М.9.1 Проверка должна быть проведена на ТС с целью убедиться, исходя из характеристик управляющего
устройства (см. дополнение 2 к настоящему приложению), характеристик тормозов (см. дополнение 3 к настояще му
приложению) и характеристик прицепа (см. раздел 4 дополнения 4 к настоящему приложению), соответствует ли
инерционная тормозная система предъявляемым к ней требованиям.
М.9.2Общие требования ктормозам всех типов
М.9.2.1 Все части тормозного привода, не подвергшиеся проверке одновременно с управляющим устрой
ством или тормозами, должны быть проверены непосредственно на ТС. Результаты проверки должны быть
внесены в отчет об испытаниях, оформленный в соответствии с дополнением 4 к настоящему приложению (на
пример. результаты по проверке <Н1 и дн1).
М.9.2.2 Масса
М.9.2.2.1 Максимальная масса прицепа 6Д не должна превышать максимальную массу G’A. заявленную
изготовителем, для которой предназначено управляющее устройство.
М.9.2.2.2 Максимальная масса прицепа GA не должна превышать максимальную массу GB, которая может
быть заторможена при совместной активизации всех тормозов прицепа.
91