ГОСТ Р 41.13— 2007
2.32 сигнал торможения (braking signal): Логический сигнал, информирующий об активизации тор
моза в соответствии с 5.2.1.30.
2.33 сигнал аварийного торможения (emergency braking signal): Логический сигнал, информирую
щий об активизации аварийного тормоза в соответствии с 5.2.1.31.
3 Заявка на проведение испытаний
3.1 Заявку на проведение испытаний ТС вотношении торможения представляет предприятие-изго
товитель или его полномочный представитель.
3.2 Кзаявке прилагают нижеперечисленные документы в трех экземплярах и следующие данные:
3.2.1 описание типа ТС всоответствии с2.2. Необходимо указать цифры и символы, идентифицирую
щие тип ТС и. в случае механического ТС. — типдвигателя;
3.2.2 перечень надлежащим образом идентифицированных элементов, составляющих тормозную
систему:
3.2.3 схему тормозной системы в сборе и идентификацию расположения наТС элементов, ее состав
ляющих:
3.2.4 детальные чертежи всех элементов тормозной системы, позволяющие легко определить их
местонахождение и идентифицировать.
3.3ТС. представляющее тип ТС. подлежащий испытаниям, должно быть представлено испытатель
ной лаборатории, уполномоченной проводить такие испытания.
4 Оформление протокола испытаний
4.1 Если ТС. представленное на испытания всоответствии с настоящим стандартом, удовлетво
ряет требованиям разделов 5 и 6. то наданный тип ТС оформляют соответствующий протокол испытаний.
4.2 Протокол испытаний должен включать в себя (в качестве приложения) краткое изложение содер
жания документов, перечисленных в 3.2.1 — 3.2.4. по форме, приведенной в приложении Б. представляе
мое предприятием, подавшим заявку на проведение испытаний. Если к заявке прилагают чертежи, то их
формат должен быть А4 (210x297 мм) или кратный ему.
4.3 Один и тот же протокол испытаний не может быть выдан на тот же тип ТС. но оборудованный
тормозной системой другого типа, или на другой тип ТС.
5 Технические требования
В качестве альтернативы требованиям, изложенным в настоящем разделе, предприятия — из
готовители ТС. выпускающие в обращение на рынок Российской Федерации болев 20 000 ТС в год.
могут получать протокол испытаний на соответствие техническим требованиям, указанным в Ди
рективе ЕС 71/320 « Тормозные системы механических транспортных средств и ихприцеповнекото
рых категорий»последнее изменение которой принято директивой ЕС 2002/782’.
5.1 Общие положения
5.1.1 Тормозная система
5.1.1.1 Тормозная система должна быть спроектирована, изготовлена и установлена таким образом,
чтобы при нормальной эксплуатации, несмотря на вибрации, которым она может быть при этом подвергну та.
соответствовать требованиям настоящего стандарта.
5.1.1.2 В частности, тормозная система должна быть спроектирована, изготовлена и установлена
таким образом, чтобы бытьспособной противостоять коррозии и старению.
5.1.1.3 Тормозные колодки не должны содержать асбест.
5.1.1.4 Эффективность тормозных систем, включающих всебя электрические управляющие магист
рали, недолжна снижаться под воздействием магнитных или электрических полей. Этотребованиедолжно
быть подтвержденодемонстрацией соответствия требованиям ГОСТ Р41.10.
5.1.1.5 Сигнал о наличии неисправности может на короткое время (менее 10 мс) прервать сигнал
запроса в управляющем приводе при условии, что это не снизит эффективность торможения.
Ч Опубликовано в Official Journal N9 L202 от 06.09.71 и № L73 от 27.03.72.
21Опубликовано в Official Journal № L267/23 от 04.10.2002.
6