ГОСТ Р41.13— 2007
Е. 2.1.2.2.2 Аккумулятор (аккумуляторы) энергии не пополняют. Кроме того, все аккумуляторы энергии вспо
могательных устройств должны быть изолированы.
Е. 2.1.2.2.3 В случае механического ТС. официально допущенного к буксированию прицепа, питающая маги
страль должна быть перекрыта, а к соединительной головке управляющей магистрали должен быть подсоеди нен
аккумулятор энергии объемом 0.5 л. После испытания no Е.2.1.2.1 уровень вакуума, поддерживаемого в
управляющей магистрали, не должен опускаться ниже уровня, определяемого значением, эквивалентным поло
вине значения при первом использовании тормозов.
Е.2.1.3 Прицепы категорий 0
1
и Ог
Е.2.1.3.1 Аккумуляторы энергии, установленные на прицепы, должны быть такими, чтобы уровень вакуума в
исполнительных устройствах не опустился ниже уровня, эквивалентного половине значения при первом исполь
зовании тормозов после испытания, состоящего из четырех полных активизаций рабочей тормозной системы
прицепа.
Е.2.1.3.2 Испытание должно быть выполнено следующим образом:
Е.2.1.3.2.1 Первоначальный уровень энергии в аккумуляторе (аккумуляторах) энергии должен соответство
вать установленному изготовителем, обеспечивая при этом предписанную эффективность рабочей тормозной
системы.
Е.2.1.3.2.2 Аккумуляторы энергии не пополняют в процессе испытания. Кроме того, аккумулятор (аккумуля
торы) энергии вспомогательного оборудования должен быть изолирован.
Е.2.2 Источники энергии
Е.2.2.1 Общие требования
Е.2.2.1.1 Источник энергии должен в течение 3 мин обеспечить создание вакуума
8
аккумуляторе энергии,
начиная от наружного атмосферного давления до уровня, предписанного в Е.2.1.2.2.1. В случае механичес кого
ТС. официально допущенного к эксплуатации с прицепом, время, необходимое для достижения этого уровня в
условиях, описанных в Е.2.2.2. не должно превышать
6
мин.
Е.2.2.2Условия проведения измерений
Е.2.2.2.1 Частота вращения источника вакуума должна быть равна:
Е.2.2.2.1.1 если источником вакуума является двигатель ТС, — частоте вращения двигателя, работающего
на холостом ходу при неподвижном ТС и нейтральной передаче:
Е.2.2.2.1.2 если источником вакуума является вакуумный насос. — частоте вращения двигателя, равной
65 % частоты в режиме максимальной мощности, и
Е.2.2.2.1.3если источником вакуума является вакуумный насос и двигатель имеет регулятор частоты враще
ния. — частоте вращения двигателя, равной 65 % максимальной частоты, обеспечиваемой регулятором.
Е.2.2.2.2 Если механическое ТС предназначено для эксплуатации совместно с прицепом, имеющим вакуум
ную рабочую тормозную систему, прицеп должен быть оборудован аккумулятором энергии, имеющим объем V. л.
определяемый по формуле
V= 15R,
где R — технически допустимая масса, приходящаяся на оси прицепа, выраженная в тоннах.
Е.ЗГидравлические тормозные системы с аккумуляторами энергии
Е.3.1Аккумуляторы энергии
Е.3.1.1 Общие требования
Е.З. 1.1.1 ТС. работа тормозных систем которых требует использования аккумулированной энергии, пере
дающейся жидкостью, находящейся под давлением, должны быть оборудованы аккумуляторами энергии, соот
ветствующими требованиям Е.3.1.2.
Е.З.1.1.2 Аккумуляторы энергии могут не соответствовать требованиям Е.З.1.2. если конструкция тормозной
системы позволяет при отсутствии любого резервного источника энергии обеспечить тормозную эффективность
не менее эффективности, предписанной для запасной тормозной системы.
Е.3.1.1.3 При проверке соответствия требованиям Е.3.1.2.1, Е.3.1.2.2 и Е.3.2.1 тормоза должны быть отрегу
лированы так, чтобы зазоры между контактирующими поверхностями были минимальными, и для соответствия
требованиям Е.3.1.2.1 частота полных активизаций тормозов должна обеспечивать интервал не менее 60 с меж ду
последовательными активизациями.
Е.3.1.2 Механические ТС
Е.3.1.2.1 Механические ТС. оборудованные гидравлическими тормозными системами с аккумуляторами
энергии, должны соответствовать следующим требованиям:
Е.3.1.2.1.1 После восьми полных воздействий на орган управления рабочей тормозной системы при девя
том воздействии должна быть обеспечена эффективность торможения, предписанная для запасной тормозной
системы.
Е.З.1.2.1.2 Испытание проводят следующим образом:
Е.3.1.2.1.2.1 Испытание начинают при давлении, которое гложет устанавливать изготовитель, но оно не
должно превышать давления включения.
53