ГОСТ Р 41.13— 2007
Необходимо проверить реакцию на сообщения в соответствии со следующей таблицей:
Сообщение на EBS
12.
байг
3.
разряды (биты) 1—2
Расшифровка сообщения
01Ь
Давление в тормозной камере — 0 бар (рабочий тормоз отпущен)
ООЬ
Прицеп автоматически заторможен, что демонстрирует несовмести
мость звеньев комбинации ТС. Сигнал также должен быть передан через
штырь №?5 соединителя, соответствующего [3] или [4]. при этом должен вклю
читься желтый предупреждающий сигнал
Т.4.2.2.1.3 для прицепов, подсоединенных с помощью только электрической управляющей магистрали, —
реакцию прицепа на неисправность в цепи электрического тормозного привода прицепа, вызывающую снижение
эффективности торможения, как минимум, до 30 % предписанного значения, которая должна быть проверена с
помощью следующей процедуры:
- давление в пневматической питающей магистрали в начале каждого испытания должно быть не менее
7 бар;
- электрическая управляющая магистраль должна быть подсоединена к имитатору;
- имитатор должен передавать следующие сообщения:
EBS 12, байт 3. разряды (биты) 5—6 с установкой на ООЬ. информирующее прицеп о том, что пневматичес
кая управляющая магистраль недоступна;
EBS 12. байт 3 с разрядами (битами) 1—2 и установкой на 01Ь. информирующее прицеп о том. что электри
ческий управляющий сигнал генерируется по двум независимым цепям.
При проверке необходимо выполнять указания в соответствии со следующей таблицей:
Условия проведения испытания
Проверка реакции тормозной системы
Отсутствие неисправностей в тормозной
системе прицепа
Убедиться, что тормозная система имеет информаци
онную связь с имитатором и что EBS 22, байт 4, разряды
(биты) 3—4 установлены на ООЬ
В электрический тормозной привод тор
мозной системы прицепа внесена неисправ
ность. которая снижает эффективность тормо
жения. как минимум, до 30 % предписанного
значения
Убедиться, что EBS 22. байт 4. разряды (биты) 3—4
установлены на 01Ь или
что передача данных на имитатор прекратилась
Т.4.2.2.2 функционирование предупреждения о неисправности;
Т.4.2.2.2.1 проверить, что соответствующее предупреждающее сообщение или сигнал передан(но) при вы
полнении следующих условий:
Т.4.2.2.2.1.1 если постоянная неисправность в электрическом тормозном приводе тормозной системы при
цепа вызывает невыполнение требований, предъявляемых к эффективности рабочей тормозной системы, ими
тировать такую неисправность и убедиться, что сообщение EBS 22. байт 2, разряды (биты) 3—4, переданное
прицепом, установлено на 01Ь. Одновременно через штырь N95 соединителя, соответствующего [3] или (4),долж
на пройти команда на включение желтого предупреждающего сигнала:
Т.4.2.2.2.1.2 уменьшить напряжение на штырях № 1 и №2 соединителя, соответствующего [3] или [4], до
уровня более низкого, чем установленный изготовителем для поддержания эффективности рабочего торможе
ния. и убедиться, что сообщение EBS 22. байт 2. разряды (биты) 3—4. переданное прицепом, установлено на 01Ь.
Одновременно через штырь N9 5 соединителя, соответствующего [3] или [4]. должен пройти сигнал на включение
желтого предупреждающего сигнала;
Т.4.2.2.2.1.3 проверить соответствие требованиям 5.2.2.16, отсоединив питающую магистраль. Уменьшить
давление в устройстве, сохраняющем давление в тормозной системе прицепа, до предписанного изготовителех».
Убедиться, что сообщение EBS 22. байт 2. разряды (биты) 3—4. переданное прищепом, установлено на 01Ь. а
сообщение EBS 23. байт 1, разряды (биты) 7—8 установлено на 00b. Одновременно через штырь N95 соедините ля.
соответствующего (3) или [4]. должна пройти команда на включение желтого предупреждающего сигнала;
Т.4.2.2.2.1.4 в процессе начальной подачи энергии в электрическую часть тормозной системы убедиться,
что сообщение EBS 22. байт 2. разряды (биты) 3—4. переданное прицепом, установлено на 01Ь. После того, как
128