ГОСТ Р41.13— 2007
К.3.1.6 Тягачи для полуприцепов
К.3.1.6.1 Тягачи в комбинации с порожними полуприцепами
Порожняя комбинация ТС состоит из тягача в снаряженном состоянии (включая водителя), сочлененного с
порожним полуприцепом. Динамическая нагрузка на тягач со стороны полуприцепа должна быть представлена
массой Р(, смонтированной на седле тягача и равной 15 % максимальной массы, приходящейся на сцепное
устройство. Необходимо иметь возможность регулировать тормозные силы в диапазоне от состояния «тягач с
порожним полуприцепом» до состояния «одиночный тягач», при этом значения тормозных сил. относящихся к
«одиночному тягачу», подлежат проверке.
К.3.1.6.2 Тягачи в комбинации с гружеными полуприцепами
Груженая комбинация ТС состоит из тягача в снаряженном состоянии (включая водителя), сочлененного с
груженым полуприцепом. Динамическая нагрузка на тягач со стороны полуприцепа должна быть представлена
массой Ps, смонтированной на седле тягача и определяемой по формуле
Р%= Р*> (1 + 0.45Z).
где Р,0 — разность между максимально допустимой массой комбинации тягача с полуприцепом и массой ком
бинации тягача с полуприцепом в снаряженном состоянии.
Значение высоты центра масс h рассчитывают по формуле
ft0Po ^ P ,
Р
где h0— высота центра масс тягача;
Ль — высота контактной поверхности сцепного устройства, на которую опирается полуприцеп;
Р0— порожняя масса одиночного тягача.
Р =Ро+Р* =
Р,
9
К.3.1.6.3 Для ТС. оборудованного пневматической тормозной системой, допустимая область взаимосвязан
ных значений удельной тормозной силы Гм/Рм и давления рг. должна находиться в пределах, ограниченных
значениями давления рт от 0.2 до 7.5 бар (см. рисунок К.5).
П р и м е ч а н и е — Зависимости, определяемые по графику, должны быть применены последовательно
для промежуточных состояний загрузки ТС в диапазоне от груженого до порожнего состояния и осуществлены с
помощью автоматических устройств.
Т^Ри
Рисунок К.5 — Области совместимости значений удельных тормозных сил и давления в соединительной
головке управляющей магистрали для тягачей, предназначенных для буксирования полуприцепов
63