ГОСТ Р41.13— 2007
Продолжение таблицы
Параметр
Категория ТС
М,
м*
м э
N.N,N
3
Испытания
Параметр
«Тип-0"»,
«Тип-1»
« Т и п -0 ",.
«Тип-
1
*
«Тип-0"».
«Тип-1»,
«Тип-0»
или
«ТипЧ1А»
«Тип-0"»,
«Тип-1»
«Тип-0"»,
«Тип-1»
«Тип-0"*,
«Тип-1»,
«Тип-Н»
Начальная скорость тормо
жения
V,
км/ч
80
60
60
80
60
60
Тормозной путь s, м. не бо
лее
0,1v+i b
Среднее значение предель
ного замедления
d m ,
м/с2, не
менее
5.8
5.0
Испытание «Тип-0» с подсоединенным двигателем
Начальная скорость тормо-
жения
V,
км/ч
80 % максимальной скорости ТС (vmi<). но не более
160
1 0 0
90
1 2 01 0 0
90
Тормозной путь s. м. не бо
лее
0,15v+103
Среднее значение предель
ного замедления
d m ,
м/с2, не5.0
4.0
менее
11
С отсоединенным двигателем.
В.2.1.2 Если механическое ТС официально допущено к буксированию прицепа, не имеющего тормозов,
минимальная эффективность торможения, предписанная для механических ТС соответствующей категории (в
испытании «Тип-О» с отсоединенным двигателем), должна быть достигнута в сцепке с прицепом, не имеющим
тормозов. При этом прицеп должен быть загружен до своей максимальной массы, декларируемой изготовите
лем механического ТС. Однако для ТС категории М, минимальная эффективность торможения комбинации ТС
должна быть не менее 5.4 м/с
2
как в груженом, так и в порожнем состоянии.
Эффективность торможения комбинации ТС должна быть проверена расчетом, исходящим из максималь
ной эффективности торможения, реально достигнутой груженым одиночным механическим ТС в процессе испы
тания «Тип-0» с отсоединенным двигателем, с использованием приведенной ниже формулы. (При этом не требу
ется проводить реальное испытание комбинации ТС. включающей
8
себя прицеп, не имеющий тормозов.)
‘’ “ • " ■ ‘’ " Ч & Г
где dM, R— расчетное среднее максимальное замедление комбинации автомобиля-тягача и прицепа, не имею
щего тормозов, м/с2:
dM — наивысшее значение среднего максимального замедления одиночного автомобиля-тягача, достиг
нутое в процессе испытания «Тип-0» при отсоединенном двигателе, м/с2:
Рм — масса автомобиля-тягача, кг;
Р„ — максимальная масса прицела, не имеющего тормозов, которая допускается изготовителем механи
ческого ТС. кг.
В.2.2 Запасная тормозная система
В.2.2.1 Запасная тормозная система, даже если орган управления, активизирующий ее. используется так
же и для выполнения других функций, связанных с торможением, должна обеспечивать значения тормозного
пути s. не превышающие значения, указанные ниже, и средние значения предельного замедления dm, не мень
шие. чем значения, указанные ниже:
41