ГОСТ Р41.13— 2007
Е.1.2.3Условия проведения измерений
Е.1-2.3.1 Во всех случаях частоту вращения компрессора следует поддерживать на том уровне, который
достигнут при частоте вращения двигателя, соответствующей его максимальной мощности, или при частоте вра
щения двигателя, задаваемой регулятором.
Е.1.2.3.2 При определении времении времени
<2
в процессе испытаний аккумулятор (аккумуляторы)
энергии вспомогательного оборудования должен быть изолирован.
Е.1.2.3.3 Если предполагается подсоединение прицепа к механическому ТС. то прицеп должен иметь акку
мулятор энергии, максимальное избыточное давление в котором р, выраженное в барах, должно соответство
вать давлению, которое гложет быть подано по питающему контуру буксирующего ТС. и обьем которого V. выра
женный в литрах, определяется формулой
pV = 20R.
где R — технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на оси прицепа, выраженная в тоннах.
Е.1.2.4Оценка результатов
Е.1.2.4.1 Времяизмеренное для аккумулятора энергии, находящегося в наименее благоприятныхуслови
ях. не должно превышать:
Е.1.2.4.1.1 3 мин в случае ТС. не имеющих официального допуска для эксплуатации с прицепами, или
Е.1.2.4.1.2
6
мин в случае ТС. официально допущенных к эксплуатации с прицепами.
Е.1.2.4.2 Время (2. измеренное для аккумулятора энергии, находящегося в наименее благоприятных усло
виях. не должно превышать:
Е.1.2.4.2.1
6
мин в случае ТС. не имеющих официального допуска для эксплуатации с прицепами, или
Е.1.2.4.2.2 9 мин в случае ТС. официально допущенных к эксплуатации с прицепами.
Е.1.2.5 Дополнительное испытание
Е.1.2.5.1 Если механическое ТС оборудовано одним или несколькими аккумуляторами энергии, предназ
наченными для вспомогательного оборудования и имеющими суммарный обьем. превышающий
2 0
% суммарно го
обьема аккумуляторов энергии тормозной системы, необходимо провести дополнительное испытание, в про
цессе которого не должно быть никаких сбоев в работе клапанов, управляющих наполнением аккумулятора
(аккумуляторов) энергии вспомогательного оборудования.
Е.1.2.5.2 В описанном ниже испытании должно быть подтверждено, что время f3. необходимое для повыше
ния давления от нулевого до р2 в наименее благоприятно расположенном аккумуляторе энергии тормозной
системы, составляет менее:
Е.1.2.5.2.1
8
мин в случае ТС. не имеющих официального допуска для эксплуатации с прицепами; или
Е.1.2.5.2.2 11 мин в случае ТС. официально допущенных к эксплуатации с прицепами.
Е.1.2.5.3 Испытание должно быть проведено при условиях, описанных Е.1.2.3.1 и Е.1.2.3.3.
Е.1.2
.6
Буксирующие ТС
Е.1.2.6.1 Механические ТС. официально допущенные кбуксированию прицепов, должны также соответство
ватьустановленным выше требованиям для ТС. не имеющих такого допуска. Вэтом случав испытания, описанные в
Е.1.2.4.1 и Е.1-2.4.2 (а также в Е.1.2.5.2), проводят без аккумуляторов энергии, упомянутых в Е.1.2.3.3.
Е.2Вакуумные тормозные системы
Е.2.1Аккумуляторы энергии
Е.2.1.1 Общие требования
Е.2.1.1.1 ТС. работа тормозных систем которых требует использования вакуума, должны быть оборудованы
аккумуляторами энергии, соответствующими требованиям Е.2.1.2 и Е.2.1.3.
Е.2.1.1.2 Однако аккумуляторы энергии могут не соответствовать предписанным требованиям, если конст
рукция тормозной системы позволяет при отсутствии любого резервного источника энергии обеспечить тормоз
ную эффективность не менее эффективности, предписанной для запасной тормозной системы.
Е.2.1.1.3 При проверке соответствия требованиям Е.2.1.2 и Е.2.1.3 тормоза должны быть отрегулированы
так, чтобы зазоры между контактирующими поверхностями были минимальными.
Е.2.1.2 Механические ТС
Е.2.1.2.1 Аккумуляторы энергии механических ТС должны быть такими, чтобы оставалась возможность
достичь предписанной эффективности запасного торможения:
Е.2.1.2.1.1 после четырех полных воздействий на орган управления рабочей тормозной системы в тех
случаях, когда источником энергии является вакуумный насос;
Е.2.1.2.1.2 после восьми полных воздействий на орган управления рабочей тормозной системы в тех
случаях, когда источником энергии является двигатель.
Е.2.1.2.2 Проверку этого требования проводят следующим образом;
Е.2.1.2.2.1 Начальный уровень энергои в аккумуляторе (аккумуляторах) энергии должен быть установлен
изготовителем. Этот уровень должен обеспечивать предписанную эффективность торможения рабочей тормоз
ной системы при вакууме, не превышающем 90 % максимального вакуума, создаваемого источником энергии.
52