ГОСТ Р41.13— 2007
УПальнмтфмоямяо т
т^Ш
Рисунок Ф.2 — Зависимость эффективности торможения от силы, активизирующей тормоз
Ф.4.4.2.4 Выполняют 30 активизаций тормоза, каждая из которых начинается при скорости 60 км/ч и закан
чивается при 30 км/ч, с приложением к тормозу усилия, эквивалентного 0,ЗГ„ / Ш . и с интервалом времени между
активизациями — 60 с’5.
Ф.4.4.2.5 По завершении 30 активизаций в соответствии с Ф.4.4.2.4 и после интервала 120 с выполняют
5 активизаций тормоза при начальной скорости 60
кга
/
ч
с последующим ее снижением до 30 км/ч и приложением к
тормозу усилия, эквивалентного 0.3 ТнITM. и с интервалом времени между активизациями — 120 сЧ
Ф.4.4.2.6 Затем выполняют 20 активизаций тормоза при начальной скорости 60 км/ч и с приложением к
тормозу усилия, эквивалентного 0.3 Т„ !ТМ. Начальная температура в зоне контакта накладки/барабана или
накладки/диска не должна превышать 150 “С перед каждой активизацией тормоза.
Ф.4.4.2.7 После этих процедур выполняют проверку эффективности в следующем порядке:
Ф.4.4.2.7.1 Определяют моменты на входе для воспроизведения теоретических значений эффективности
торможения, эквивалентных 0.2 TRJTM, 0.35 TRITM и 0,5 TRITM с допусками ± 0,05 TRITM.
Ф.4.4.2.7.2 После определения момента на входе для каждого значения удельной тормозной силы убежда
ются. что это значение остается неизменным при каждой последующей активизации (например, благодаря со
хранению постоянного значения давления).
Ф.4.4.2.7.3 Выполняют активизацию тормоза при каждом значении момента на входе, определенном
в Ф.4.4.2.7.1. при начальной скорости 60 км/ч. Начальная температура в зоне контакта накладки/барабана или
накладки/диска не должна превышать 150 "С перед каждой активизацией.
Ф.4.4.2.8 Повторяют процедуры, описанные в Ф.4.4.2.6 и Ф.4.4.2.7.3, пока эффективность торможения в пяти
последовательных измерениях при каждом моменте на входе не стабилизируется с допуском ± 5 %.
Ф.4.4.2.9 В случав выполнения этих процедур на инерционном динамометрическом стенде или барабан
ном стенде допускается неограниченное использование охлаждающего воздуха.
Ф.4.4.3 Подтверждающее испытание
Ф.4.4.3.1 Температура, измеренная в зоне контакта накладки с диском или накладки с барабаном в начале
активизации тормоза, не должна превышать 100 *С.
Ф.4.4.3.2 Пороговый тормозной момент определяют по измеренному значению тормозного момента на
входе с помощью тарированного устройства ввода тормозного момента.
При испытаниях на треке или барабанном стенде необходимо использовать энергетические эквивален
ты указанных здесь параметров.
136