ГОСТ Р41.13— 2007
Ф.3.3.2 Результаты проведенных испытаний должны быть представлены в форме, образец которой дан в
дополнении 4 к настоящему приложению, и включены в отчет о результатах проверки в соответствии с Ф.3.4.
Ф.3.4 Отчет о результатах проверки
Ф.3.4.1 Заявленные (декларированные) изготовителем рабочие характеристики, подтвержденные резуль
татами испытаний, зафиксированными в соответствии с Ф.3.3.2. должны быть представлены в форме, образец
которой дан в дополнении 3 к настоящему приложению.
Ф.4 Рабочиехарактеристики «холодных» тормозов прицепа
Ф.4.1 Общие положения
Ф.4.1.1 Процедура относится к испытанию рабочих характеристик «холодных» пневматических тормозов
прицепа с S-образным разжимным кулачком и дисковых тормозов11.
Ф.4.1.2 Рабочие характеристики, декларированные изготовителем, должны быть использованы во всех
расчетах, касающихся требований к совместимости тормозов (см. приложение К), а также требований к рабочему
торможению в испытании «Тип-0» и к эффективности стояночных тормозов (см. приложение X).
Ф.4.2 Коэффициентторможения и пороговый тормозной момент
Ф.4.2.1 Подготовку тормоза проводят в соответствии с Ф.4.4.2.
Ф.4.2.2 Коэффициент торможения является результирующим коэффициентом усиления, достигаемым с
учетом преодоления сил трения, возникающих при взаимодействии отдельных элементов сборочного узла тор
моза. Его определяют как отношение момента на выходе к моменту на входе и обозначают символом 8р. Этот
коэффициент должен быть подтвержден для каждого материала тормозной накладки, указанного Ф.4.3.1.3.
Ф.4.2.3 Пороговый тормозной момент должен быть определен таким способом, чтобы оставаться досто
верным при всех различиях в активизации тормоза. Его обозначают символом С0.
Ф.4.2.4 Значения 8р должны оставаться достоверными при изменении следующих параметров:
Ф.4.2.4.1 массы, приходящейся на тормоз, вплоть до массы, указанной в Ф.4.3.1.5:
Ф.4.2.4.2 размеров и других характеристик внешних компонентов, используемых для активизации тормоза;
Ф.4.2.4.3 размеров, определяющих геометрию колес и шин.
ФАЗ Информационный документ
Ф.4.3.1 Изготовитель тормоза должен предоставить испытательной лаборатории, как минимум, следую
щую информацию:
Ф.4.3.1.1 описание типа тормоза, глодали, размеров и т. л.;
Ф.4.3.1.2 детальное описание геометрии тормоза;
Ф.4.3.1.3 марку и тип тормозной накладки (тормозных накладок):
Ф.4.3.1.4 материал тормозного барабана или тормозного диска:
Ф.4.3.1.5 максимальную массу, приходящуюся на тормоз.
Ф.4.3.2Дополнительная информация:
Ф.4.3.2.1 размеры колес и шин. используемых в испытании;
Ф.4.3.2.2 декларируемый коэффициент торможения 8р;
Ф.4.3.2.3 декларируемый пороговый момент CQ.
Ф.4.4 Процедура испытания
Ф.4.4.1 Подготовка к испытанию
Ф.4.4.1.1 Необходимо построить график, определяющий приемлемые отклонения эффективности тормо
жения. по образцу, показанному на рисунке Ф.2. используя декларируемый изготовителем коэффициент тормо
жения.
Ф.4.4.1.2 Рабочую характеристику устройства, используемого для активизации тормоза, необходимо тари
ровать с точностью 1%.
Ф.4.4.1.3 Динамический радиус шины под действием испытательной нагрузки должен быть определен в
соответствии с предписанным методом.
Ф.4.4.2 Процедураобкатки (притирки)
Ф.4.4.2.1 Испытания барабанных тормозов должны быть начаты с использованием новых тормозных на
кладок и нового барабана (новых барабанов), при этом тормозные накладки должны быть притерты для дости
жения наилучшего первоначального хонтакта накладки (накладок) с барабаном.
Ф.4.4.2.2 Испытания дисковых тормозов должны быть начаты с использованием новых тормозных накла
док и новогодиска (новых дисков), при этом подгонка материала накладки (накладох) должна быть осуществлена
по усмотрению изготовителя.
Ф.4.4.2.3 Выполняют 20 активизаций тормоза при начальной скорости 60 км/ч и с приложением к тормозу
усилия, эквивалентного 0.3TR/ ТМ. где ТМ— испытательная масса. Начальная температура в контакте наклад-
ки’барабана или накладки/диска не должна превышать 100 "С перед каждой активизацией тормоза.
11Тормоза других конструкций также могут быть испытаны при условии представления эквивалентной ин
формации.
135