ГОСТ Р 41.13— 2007
2.12 инерционное торможение (inertia or overrun braking): Торможение, использующее силу, возни
кающую при приближении прицепа к тягачу.
2.13 регулируемое торможение (progressive and graduated braking): Торможение, при котором в пре делах
нормальногодиапазона условий работы оборудования в процессеактивизации тормозов (см. 2.4.1): 2.13.1
водитель может влюбой момент увеличить или уменьшить тормозную силу соответствующим
воздействием на орган управления;
2.13.2 тормозная сила изменяется пропорционально воздействию на орган управления таким обра
зом. что при увеличении воздействия на орган управления тормозная сила увеличивается, а при уменьше
нии — уменьшается (монотонная функция);
2.13.3 тормозную силу можно легко регулировать сдостаточной точностью.
2.14 поэтапное торможение (phased braking): Способ торможения, который может быть применен,
когда два или более источника торможения активизируются одним органом управления, причем эти источ
ники активизируются один за другим по мере перемещения органа управления.
2.15 тормозная система длительного действия (endurance braking system): Дополнительная тор
мозная система, способная осуществлять и поддерживать в течениедлительного времени торможение без
существенного уменьшения его эффективности.
Пр и м е ч а н и е — Термин «тормознаясистема длительногодействия» охватывает такую систему целиком,
включая управляющий привод.
2.15.1 Тормозная система длительного действия может представлять собой единое устройство или
совокупность нескольких устройств. Каждое такоеустройство может иметьсобственный орган управления.
2.15.2 Разновидности тормозных систем длительного действия в зависимости от особенностей их
органовуправления:
2.15.2.1 независимая тормозная система длительного действия (independent endurance braking
system): Тормозная система длительного действия, имеющая отдельный орган управления, не связанный с
органами управления других тормозных систем.
2.15.2.2 встроенная тормозная система длительного действия (integrated endurance braking
system): Тормозная системадлительногодействия, орган управления которой совмещен с органом управ
ления рабочей тормозной системы таким образом, что обе тормозные системы приводятся в действие
одновременно или поэтапно по мере перемещения общего органа управления.
2.15.2.3 комбинированная тормозная система длительного действия (combined endurance braking
system): Встроенная тормозная система длительного действия, характеризующаяся тем. что общий орган
управления, воздействующий на эту тормозную систему, дополнительно оборудован отключающим уст
ройством, позволяющим органу управления воздействовать только на рабочую тормозную систему.
2.16 груженое транспортное средство (laden vehicle): Транспортное средство, нагруженноедо со
стояния максимальной массы (см. 2.17).
2.17 максимальная масса (maximum mass): Технически допустимая максимальная масса, заяв
ленная изготовителем транспортного средства и могущая превышать максимально допустимую массу,
установленную национальным законодательством.
2.18 распределение массы по осям (the distribution of mass among the axles): Распределение воз
действия силы тяжести на массу транспортного средства по осям транспортного средства и/или распреде
ление составляющих этой массы по осям транспортного средства.
2.19 нагрузка на колесо/ось (wheel/axle load): Вертикальная статическая реакция (сила воздей
ствия)дорожной поверхности на колесо транспортного средства/колеса оси транспортного средства в зоне
контакта.
2.20 максимальная статическая нагрузка на колесо/ось (maximum stationary wheel/axle load):
Статическая нагрузка на колесо/ось фуженого транспортного средства.
2.21 электрическая рекуперативная тормозная система (electric regenerative braking): Тормозная
система, которая в процессе замедления осуществляет преобразование кинетической энергии транспорт
ного средства в электрическую.
2.21.1 орган управления электрической рекуперативной тормозной системы (electric regenerative
braking control): Устройство, модулирующее действие электрической рекуперативной тормозной системы.
2.21.2 электрическая рекуперативная тормозная система категории A (electric regenerative braking
system of category А): Электрическая рекуперативная тормозная система, не являющаяся частью рабочей
тормозной системы.
4