ГОСТ Р41.13— 2007
Приложение X
(обязательное)
Альтернативная процедура оценки тормозов прицепов
Х.1 Общие положения
Х.1.1 Настоящее приложение определяет альтернативную процедуру оценки тормозных свойств прицепов
на основе использования информации из отчетов об испытаниях, подготовленных в соответствии с приложения
ми Л и Ф.
Х.1.2 По завершении процедур подтверждения, описанных в Х.З—Х.8. испытательная лабораллория дол
жна подготовить отчет, соответствующий образцу, приведенному в дополнении 1 к приложению Б.
Х.1.3 Для проведения расчетов в соответствии с настоящим приложением необходимо определить высоту
центра масс методом, описанным в дополнении 1 к настоящему приложению.
Х.2Документация, представляемая изготовителем
Х.2.1 Изготовитель прицепа должен представить испытательной лаборалюрии. как минимум, следующее:
Х.2.1.1 Копии официальных документов, подтверждающих соответствие эталонного прицепа требованиям
настоящего стандарта, на основе которых базируется дальнейшее сравнение эффективности рабочего торможе
ния. Эталонный прицеп должен быть ранее подвергнут реальным испытаниям, предписанным для соответ
ствующего прицепа в приложении В. Прицеп, тормоза которого были оценены по альтернативной процедуре,
описанной в настоящем приложении, не должен быть использован как эталонный прицеп.
Х.2.1.2 Копии отчетов об испытаниях, выполненных в соответствии с приложениями Л и Ф.
Х.2.1.3 Комплект документов, содержащих соответствующую подтверждающую информацию, включая рас
четы. по следующим параметрам и характеристикам:
Требопания к рабочим характеристикам торможения
Раздел приложения X
Эффективность рабочего торможения при «холодных» тормозах
Х.З
Эффективность стояночных тормозов
Х.4
Эффективность аварийного торможения
Х.5
Работоспособность при возникновении неисправности в системе распреде
ления тормозного момента
Х.6
Эффективность торможения с помощью АБС
Х.7
j
Х.2.1.4 Прицеп, представляющий собой тип прицепов, подлежащих альтернативной оценке (далее — оце
ниваемый прицеп).
Х.2.2 Изготовителем эталонного прицепа и оцениваемого прицепа должен быть один и тот же субъект.
Х.З Альтернативная процедура демонстрации эффективности рабочего торможения в испытании
«Т
ип
-O*(при «холодных» тормозах)
Х.3.1 Для демонстрации соответствия оцениваемого прицепа требованиям к эффективности рабочего тор
можения при «холодных» тормозах (в испытании «Тип-0») необходимо подтвердить расчетом, что оцениваемый
прицеп развивает тормозную силу Гк. достаточную для достижения предписанной эффективности рабочего тор
можения. и что в контакте с сухой дорожной поверхностью коэффициент сцепления имеет значение, при котором
такая тормозная сила реализуется (предполагают, что коэффициент сцепления равен 0.8).
Х.3.2 Считают, что требования В.1.2.7 и 8.3.1.2 [(приложение В) к эффективности «холодного» торможения,
а также к отсутствию блокировки колес, отклонений от заданного направления движения и вибраций] оценивае
мого прицепа как в груженом, так и в порожнем состояниях выполнены при условии удовлетворения критериям
оценки, изложенным ниже:
Х.3.2.1 Колесная база оцениваемого прицепа должна составлять не менее 80 % базы эталонного прицепа.
Х.3.2.2 Разность между моментами на входе в тормоз для осей тележки оцениваемого прицепа не должна
отличаться от соответствующей разности моментов эталонного прицепа.
Х.3.2.3 Число и конфигурация осей (подъемных, управляемых и т. л.) оцениваемого прицепа не должны
отличаться от числа и конфигурации осей эталонного прицепа.
Х.3.2.4 Распределение (в процентах) статических нагрузок на оси оцениваемого прицепа не должно отли
чаться от аналогичных показателей эталонного прицепа более чем на 10 %.
149