ГОСТ Р 41.13— 2007
— максимально допустимый обьем жидкости, заполняющей тормозной цилиндр одно
го затормаживаемого колеса при движении прицепа назад.
— сила, приложенная со стороны входа в управляющее устройство, при которой акти
визируется защита от инерционной перегрузки.
— тормозной момент, при котором активизируется защита от инерционной перегруз
ки.
понижающий коэффициент между перемещением рычага тормоза и выбираемым
зазором в центре тормозной колодки (см. рисунок М.4).
сила, приложенная к рьмагу управления тормозом (см. рисунок М.4).
сипа растормаживания при движении прицепа вперед, определяемая зависимо
стью М = f(P). а именно значение силы Р в точке пересечения экстраполяции этой
зависимости с абсциссой (см. рисунок М.6).
сила растормаживания при движении прицепа назад (см. рисунок М.6).
сипа, приложенная к рычагу управления тормозом и вызывающая появление тор
мозной силы В*.
испытательная сила (см. М.6.2.1).
характеристика тормоза при движении прицепа вперед, определяемая из равенства
M=p(P -P D).
характеристика тормоза при движении прицепа назад в соответствии с равенством
мг 9 Л рг р*У
М.2.2.28
V,
М.2.2.29
Од
М.2.2.30
М А
’но
’Н1
М.2.3 О
бозн
а
ч
е
ни
я, применяемыедля тормозных систем с механическим приводом (см. рисунок М.5)
М.2.3.1— понижающий коэффициент между перемещением соединительной головки и пере
мещением рычага со стороны выхода из управляющего устройства.
М.2.3.2— понижающий коэффициент между перемещением рычага со стороны выхода из уп
равляющего устройства и перемещением рычага тормоза (понижающее передаточ
ное число тормозного привода).
М.2.3.3— понижающий коэффициент между перемещением соединительной головки и пере
мещением рычага тормоза:
•н
М.2.3.4
*9
М.2.3.5
М.2.3.6
р
Ро
Р0г
М.2.3.6.1
М.2.3.7
Р’
М.2.3.8
М.2.3.9
рт
р
М.2.3.9.1
Рг
<ь
’9
рЯг
рнт
Ро
Ро,
М.2.4.6.1
М.2.4.7
Pi
М.2.4.8
М.2.4.9
М.2.4 Обозначения, применяемые для описания тормозных систем с гидравлическим приводом
(см. рисунок М.8)
М.2.4.1— понижающий коэффициент между перемещением соединительной головки и перемеще
нием плунжера в главном цилиндре.
М.2.4.2— понижающий коэффициент между перемещением выталкивающей точки в колесном ци
линдре и выбираемым зазором в центре тормозной колодки.
М.2.4.3— для барабанных тормозов — площадь плунжера одного колесного цилиндра:
для дисковых тормозов — суммарная площадь плунжеров суппорта с одной стороны
диска.
М.2.4.4— площадь плунжера главного цилиндра.
М.2.4.5
Р
— гидравлическое давление в главном цилиндре.
М.2.4.6 — давление растормаживания в колесном цилиндре при перемещении прицепа вперед,
определяемое зависимостью М = f(p), а именно значение давления р в точке пересече
ния экстраполяции этой зависимости с абсциссой (см. рисунок М.7).
— давление растормаживания при движении прицепа назад (см. рисунок М.7).
р*
— гидравлическое давление в колесном цилиндре, вызывающее появление тормозной
силы В*.
— испытательное давление (см. М.6.2.1).
р’
— характеристика тормоза при движении прицепа вперед, определяемая из равенства:
М =р’(р-р0).
М.2.4.9.1
р’.
— характеристика тормоза при движении прицепа назад, определяемая из равенства:
)
ч
=
р
;(
р
г
-
р
ог
-
88