ГОСТ Р41.13— 2007
М.2.2.11
“
а
М.2.2.12
М.2.2.13
°г
М.2.2.14
М.2.2.15
М.2.2.16
Пно
Чн1
Пн
— пороговое усилие в управляющем устройстве, а именно максимальное толкающее
усилие в соединительной головке, которое может быть приложено на короткое
время без возникновения какой-либо силы на выходе из управляющего устройства.
Обозначение Кд обычно применяют к усилию, измеренному в начале возвращения
соединительной головки в исходное положение со скоростью 10—15 мьи’с при от
соединенном от управляющего устройства приводе.
— максимальная сжимающая сила, прилагаемая к соединительной головке, в нача ле
возвращения к исходному положению при скорости, равной (s ± 10 %) мгл’с, и
отсоединенном приводе.
— максимальная выталкивающая сила, прилагаемая к соединительной головке при ско
рости движения в направлении от положения максимального сжатия (s ± 10 %) мм’с и
отсоединенном приводе.
— эффективность управляющего устройства.
— эффективность тормозного привода.
— общая эффективность управляющего устройства и тормозного привода
Пн ПН0ПНГ
М.2.2.17
М.2.2.18
S
s’
М.2.2.19
s’
SH,
М.2.2.19.1
М.2.2.19.2
S
HI
М.2.2.20
so
M.2.2.21
2SB
M.2.2.22
2
s
*
b
— перемещение привода управляющего устройства, мм.
— рабочее перемещение привода управляющего устройства, мм. необходимое для
функционирования системы, в соответствии с М.9.4.
— дополнительное перемещение главного цилиндра, измеренное на соединитель
ной головке, мм.
— ход главного цилиндра в соответствии с рисунком М.8, мм.
— дополнительное перемещение главного цилиндра в соответствии с рисунком М.8.
мм.
— холостое перемещение, а именно перемещение соединительной головки, мм. ког да
она приведена в действие таким образом, что движется с уровня, расположен ного
на 300 мм выше горизонтали, на уровень, расположенный на 300 мм ниже
горизонтали, при этом элементы тормозного привода остаются неподвижными.
— зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном (ход колодок до
начала действия тормоза), мм. измеренный по диаметру, параллельно устройству,
прижимающему колодки, при условии, что положение колодок не регулируют в про
цессе испытания.
— минимальный зазор между колодками и тормозным барабаном {минимальный
ход колодок до их контакта с барабаном) для барабанных колесных тормозов, мм:
2зв =2.4 + 1(^ 02г.
где 2г— диаметр тормозного барабана, мм (см. рисунок М.4);
для дисковых колесных тормозов с гидравлическим приводом:
М.2.2.27
М.2.2.23М‘
М.2.2.23.1мт
М.2.2.24 R
М.2.2.25 п
М.2.2.26 М,
1 1 I ^ ^ 6 01 о .
8’1000 А’
z
где У60— объем жидкости, см3, поглощаемой одним колесным тормозом при дав
лении, соответствующем тормозной силе 1,2£Г = 0.6 G80,
и
максималь
ном радиусе шины;
2гд — наружный диаметр тормозного диска, мм;
FR — см2(см. М.2.4.3).
— тормозной момент, заявленный изготовителем (см. раздел 5 дополнения 3 к настоя
щему приложению). Этот тормозной момент должен формировать тормозную силу
не меньшую, чем предписанная тормозная сила В’.
— тормозной момент, полученный в испытании, если защита от инерционной перегруз
ки не установлена (см. М.6.2.1).
— динамический радиус качения колеса, м.
— число тормозов прицепа.
— максимальный тормозной момент, получающийся в результате максимально допу
стимого перемещения sf или образования максимально допустимого обьема V,,
придвижении прицепа назад (с учетом сопротивления качению, равного 0.01д Geo).
— максимально допустимое перемещение, измеренное на рычаге управления тор
мозом при движении прицепа назад.
87