ГОСТ Р41.13— 2007
3.5.3.1.3 Испытание на барабанном динамометрическом стенде
Для проведения стендовых испытаний, аналогичных описанным в 3.3 настоящего дополнения, должны
быть выполнены следующие условия:
число активизаций тормоза...............................................................................................................20;
продолжительность цикла торможения, состоящего из времени торможения 25 с и времени
свободного качения на «освобожденном» тормозе 35с ................................................................... 60 с;
скорость в процессе испытания ...........................................................................................................30 км/ч;
удельная тормозная сила.................................................................................................................... 0.06;
коэффициент сопротивления качению....................*
..
......................................................................... 0,01.
3.5.3.2Испытания по определению эффективности «горячих» тормозов проводят в соответствии с В.1.7.2
(приложение В) не позднее чем через 60 с после окончания испытания «Тип-Ill». Давление в тормозной камере
должно быть таким же. как и в процессе испытания «Тип-0».
3.6Требования к устройству автоматической регулировки тормозов
3.6.1 Устройство автоматической регулировки тормозов, установленное на тормоз, работоспособность ко
торого проверяют согласно настоящему дополнению, должно соответствовать требованиям, приведенным ниже.
По завершении испытаний, описанных в 3.5.2.4 или 3.5.3.2 настоящего дополнения (испытания «Тип-1» или
«Тил-Ш» соответственно), должно быть проверено выполнение требований, изложенных в 3.6.3 настоящего до
полнения.
3.6.2 Альтернативное устройство автоматической регулировки тормозов, установленное на тормоз, для ко
торого уже подготовлен отчет об испытаниях по форме, приведенной в дополнении 3 к приложению Л. должно
удовлетворять следующим требованиям:
3.6.2.1 Тормозная эффективность
После прогрева тормозов, выполненного в соответствии с процедурами, описанными в 3.5.2 или 3.5.3 на
стоящего дополнения (испытание «Тип-I» или «Тип-Ill» соответственно), должно быть проверено выполнение
одного из следующих требований:
а) эффективность рабочей тормозной системы при «горячих» тормозах должна составлять не менее 80 %
эффективности, предписанной для испытания «Тип-0», или
б) тормоз должен быть активизирован при давлении в тормозной камере, эквивалентном давлению, ис
пользуемому в испытании «Тип-0». При этом давлении измеряют суммарный ход штока тормозной камеры sA.
Должно быть выполнено требование
sAS0.9sp.
где sp— эффективный ход штока — ход. при котором толкающее усилие составляет 90 % среднего значения
толкающего усилия 77гд— см. раздел 2 настоящего дополнения.
Это требование проверяют в следующих условиях:
Тормоз должен быть активизирован при давлении в тормозной камере, используемом в испытании
«Тип-0»; при этом давлении измеряют суммарный ход штока sA.
3.6.2.2 Поспе завершения испытаний, описанных в 3.6.2.1 настоящего дополнения, необходимо проверить
выполнение требований 3.6.3 настоящего дополнения.
3.6.3 Испытания на свободное качение
Поспе завершения испытаний, описанных в 3.6.1 или 3.6.2 настоящего дополнения, тормоз (тормоза) ох
лаждают до температуры, определяющей «холодные» тормоза (т. е. не превышающей 100 *С). при этом свобод
ное качение прицепа/колеса (колес) должно быть подтверждено выполнением одного из следующих требований:
а) колеса должны вращаться свободно (т. е. их можно свободно проворачивать вручную), или
б) при постоянной частоте вращения, эквивалентной путевой скорости v = 60 км/ч. и отпущенном тормозе
(тормозах) температура тормозного барабана’диска не должна превышать 80 ”С. В этом случае наличие остаточ
ного тормозного момента считают допустимым.
3.7Отчетоб испытаниях
3.7.1 Отчет об испытаниях, выполненных в соответствии с 3.5 и 3.6.1 настоящего дополнения, должен быть
оформлен по образцу, приведенному в дополнении 3 к приложению Л.
3.7.2 Тормоз и ось должны быть идентифицированы. Особенности тормозов оси. подвергнутой испыта
ниям, допустимая масса, приходящаяся на ось. и номер протокола испытаний, оформленного в соответствии с
дополнением 3 к приложению Л. должны быть нанесены на ось в виде маркировки.
3.7.3 Если установлен тормоз с альтернативным устройством регулировки, результаты испытаний, выпол
ненных в соответствии с 3.6.2 настоящего дополнения, должны быть представлены в протоколе, подготовленном
по образцу, приведенному в дополнении 4 к приложению Л.
75