ГОСТ Р41.13— 2007
дает до уровня, при котором элементы тормоза начинают перемешаться, должно включиться оптическое или
акустическое предупреждающее устройство. При условии выполнения этого требования предупреждающее уст
ройство может также включать в себя красный предупреждающий сигнал, характеристики которого установлены в
5.2.1.29.1.1. Это требование неприменимо к прицепам.
Ж.2.7 Если механическое ТС. официально допущенное к буксированию прицепов с неразделенной или
полуразделенной тормозной системой, оборудовано пружинной тормозной системой, автоматическая активиза
ция пружинной тормозной системы должна вызывать активизацию тормозов прицепа.
Ж.ЗВспомогательная система освобождения пружинных тормозов
Ж.3.1 Пружинная тормозная система должна быть сконструирована так. чтобы в случае возникновения
неисправности в этой системе сохранялась возможность освобождения тормозов. Это может быть осуществ
лено с помощью использования вспомогательного освобождающего устройства (пневматического, механическо
гои т. п.).
Вспомогательные освобождающие устройства, использующие для освобождения тормозов запасенную
энергию, должны получать эту энергию из аккумулятора энергии, независимого от аккумулятора энергии, исполь
зуемого пружинной тормозной системой в нормальных условиях. Энергоносители (сжатый воздух или жидкость) в
таком вспомогательном освобождающем устройстве могут воздействовать на ту же поверхность плунжера в
пружинной камере, что и энергоносители, применяемые в основной пружинной тормозной системе, при условии,
что вспомогательное освобождающее устройство имеет отдельную питающую магистраль. Соединение этой ма
гистрали с основной магистралью, связывающей управляющее устройство с пружинными камерами, должно на
ходиться непосредственно около входа в каждую пружинную камеру или быть встроено непосредственно в корпус
пружинной камеры. Это соединение должно содержать устройство, предотвращающее влияние одной магистра ли
на другую и соответствующее требованиям 5.2.1.6.
Ж.З. 1.1 Для выполнения требований Ж.3.1 в элементах привода тормозной системы, перечисленных
в 5.2.1.2.8. не должны возникать неисправности (отказы) при условии, что эти элементы изготовлены из металла
или материала, имеющего схожие с ним характеристики, и не подвергаются значительным деформациям при
торможении в нормальных условиях.
Ж.3.2 Если функционирование вспомогательного устройства по Ж.3.1 требует использования приспособле
ния или гаечного ключа, соответствующее приспособление или ключ должно(ен) входить в комплект инструмен
таТС.
Ж.3.3 Если вспомогательная освобождающая система использует запасенную энергию для освобождения
пружинных тормозов, должны быть выполнены следующие требования:
Ж.3.3.1 если вспомогательная система освобождения пружинных тормозов и запасная/стояночная тор
мозная система имеют общий орган управления, то во всех случаях должны быть выполнены требования Ж.2.3:
Ж.3.3.2 если орган управления вспомогательной системы освобождения пружинных тормозов не объеди
нен с органом управления запасной/стояночной тормозной системы, требования, установленные в Ж.2.3. долж
ны быть выполнены обеими системами управления. Однако требования Ж.2.3.4 не должны распространяться на
вспомогательную систему освобождения пружинных тормозов. Кроме того, орган управления вспомогательной
системы освобождения пружинных тормозов должен быть расположен так. чтобы водитель, находящийся в
нор мальной рабочей позиции, не мог привести его в действие.
Ж.3.4 Если во вспомогательной системе освобождения пружинных тормозов используется сжатый воздух,
система должна приводиться в действие отдельным органом управления, не связанным с основным органом
управления пружинных тормозов.
56