ГОСТ Р 41.13— 2007
Приложение Г
(обязательное)
Дополнительные требования, устанавливаемые Европейским соглашением
о международной дорожной перевозке опасных грузов
к транспортным средствам, предназначенным для перевозки опасных грузов
Г.1Область распространения
Настоящее приложение распространяется на ТС, к которым Европейское соглашение о международной
дорожной перевозке опасных грузов (ДОЛОГ)’) предьявляет специальные требования, касающиеся эффектив
ности АБС и тормозных систем длительного действия.
Г.2Технические требования
Г.2.1 Общие требования
Механические ТС и прицепы, предназначенные для перевозки опасных грузов, должны соответствовать
распространяющимся на них требованиям настоящего стандарта. Кроме того, должны быть выполнены там. где
это применимо, следующие требования.
Г.2.2Антиблокировочная система прицепов
Г.2.2.1 Прицепы категории 0
4
должны быть оборудованы АБС категории А в соответствии с приложением Н.
Г.2.3Тормозная системадлительногодействия
Г.2.3.1 Механические ТС. максимальная масса которых превышает 16 т, и механические ТС. официально
допущенные к буксированию прицепа категории
0
4, должны быть укомплектованы тормозной системой длитель
ного действия, определяемой в 2.15 настоящего стандарта и удовлетворяющей следующим требованиям.
Г.2.3.1.1 Конфигурация органа управления торможением длительного действия должна соответствовать
одному из типов, описанных в 2.15.2.1 — 2.15.2.3.
Г.2.3.1.2 В случае возникновения неисправности в АБС встроенная или комбинированная тормозная систе
ма длительного действия должна автоматически отключаться.
Г.2.3.1.3 Эффективность тормозной системы длительного действия должна регулироваться с помощью
АБС так. чтобы ось (оси), затормаживаемая под воздействием АБС. не могла бы блокироваться на скорости,
превышающей 15 км/ч. Однако это требование не должно быть применено к составляющей длительного тормо
жения. создаваемой обычным торможением двигателем.
Г.2.3.1.4 Тормозная система длительного действия должна обеспечивать несколько ступеней эффективно
сти торможения, включая низшую ступень, предназначенную для порожнего ТС. Если тормозная система дли
тельного действия механического ТС определяется его двигателем, то считают, что различные передаточные
числа коробки передач создают различные ступени эффективности торможения.
Г.2.3.1.5 Эффективность торможения тормозной системы длительного действия должна быть такой, чтобы
она соответствовала требованиям В.1.8 (приложение В (испытания «Тип-ИА»)( при массе груженого ТС. включаю
щей в себя массу механического ТС и массу прицепа, к буксировке которого это механическое ТС официально
допущено, но не превышающей 44 т.
Г.2.3.2 Если прицеп оборудован тормозной системой длительного действия, эта система должна соответ
ствовать требованиям Г.2.3.1.1— Г.2.3.1.4 в зависимости от особенностей ее конструкции.
’)См.(б).
46