ГОСТ Р 41.13— 2007
Если продемонстрировано, что. по практическим соображениям, три значения /, отвечающие вышеприве
денным условиям, не могут быть получены, то допускается использовать значение fmn.
2.1.4 Коэффициент реализации силы сцепления г рассчитывают по формуле
Значение коэффициента сцепленияопределяют: для полных прицепов — всоответствии с 2.2.3 настоя
щего дополнения, для полуприцепов — в соответствии с 2.3.1 настоящего дополнения.
2.1.5 Если расчетное значение е> 1.00. измерения коэффициента сцепления необходимо повторить. При
емлемой является точность 10 %.
2.1.6 Максимальную удельную тормозную силу zRALизмеряют при полной цикличности работы АБС и отсут
ствии торможения буксирующего ТС на основе среднего значения по трем испытаниям в соответствии с 2.1.3
настоящего дополнения.
2.2 Полные прицепы (см. 2.1.2.1)
2.2.1 Для одной i-й передней оси:
F t« max I = ^~С m am (F M + F
r
) ~~ 0 ’0 1 5 F Cd;
f
Mdyn ~П +
zCmaxi{f\{ hC+3PffR)-F\m hD .
--------------------С•
к1
Fl dyn
Для одной г-й задней оси:
F 6R та *1 =
2С
т а х |( ^ М + ^ я ) - 0 0 lF C nd_ 0 . 0 1 5 ^ ;
’id y n = П +с•
--
г
" г
--
pbRmaxi
-
pidyn
2.2.2 Значения kf и kf округляют до трех десятичных знаков.
2.2.3 Коэффициент сцепления kR рассчитывают пропорционально динамическим осевым нагрузкам:
. _
к \
Ff dyn +
к <
^rd)n
**Рд
2.2.4 Определение zRAL(при работающей АБС)
гСАи(рм *■^
r
) - 0.01ЯС1Х1 0.015/^,
гва---------------------Ъ-------------------■
Удельную тормозную силу zRALопределяют на поверхности с высоким коэффициентом сцепления, а для ТС
с АБС категории А — также на поверхности с низким коэффициентом сцепления.
2.3 Полуприцепы и прицепы с центральной осью (см. 2.1.2.2 и 2.1.2.3)
2.3.1Определение коэффициента сцепления к (при отсоединенной или неработающей АБС и скорости
движения вдиапазоне от 40до 20 км/ч) проводят для колес только одной оси. При этом колеса другой оси (других
осей) должны быть сняты.
F bR т а к = 2С т а * (F М + F
r
)~
F WU-
сс
FbRma*/*
+2Cma.SP(’,R
-,V)
p Rd»n - p R ---------------------------- gf-----------5---------------:
.
_
p
0
Rmax
114