ГОСТ Р 54382—2011
- подход к кабелю, трубопроводу:
- защита J-трубы;
- контроль и техническоеобслуживание входе эксплуатации;
-учет возможностей монтажа.
8.2.2 Заводское испытание давлением и испытания системы давлением
8.2.2.1 Кзадачам заводских испытанийдавлением относятся:
- проведение контрольных испытаний на несущуюспособностьпо внутреннемудавлению;
- гарантия выдержки напряжения, равного, по крайней мере, пределу текучести, всех сечений трубы.
Поэтомузаводское испытательное давление определяется применяемым напряжением, а не поняти
ями, связанными с расчетнымдавлением.
8 2.2.2 За исключением 8.2.2.3, трубопроводная система должна подвергаться испытаниямдавлени
ем после монтажа. Местное испытательноедавлениер,,в течение испытаний системыдавлением должно
удовлетворять следующим требованиям:
-нормальныйи высокийклассбезопасностипри обычныхусловияхэксплуатации
р1{*1,05р„;(8.1)
- низкийклассбезопасности приобычныхусловияхэксплуатации
рв Ы .03р„.(8.2)
Примечание — Обычно, вслучае, когдааварийное давление на 10% превышаетрасчетноедавление,
приведенное выше требование задает испытательное давление системы, которое представляет собой расчет
ное давление, умноженное примерно на 1,15, при условии, что расчетное давление относится к самой высокой
точке трубопроводной системы.
8.2.2.3 Испытательноедавление системы обеспечиваетпроверку утечек после завершения строи
тельства иявляется функцией местногоаварийногодавления. По соглашению, от испытаний системы дав
лением можно отказаться при условии, что:
-сварныетрубы свареныдуговой сваркой подслоем флюса;
- расчеттолщины стенки определяется наружным давлением и если используется менее 75% несу
щей способности по внутреннему давлению;
-документы показывают, что технические условия были должным образом выполнены входе изготов
ления, сборки и монтажа:
- было выполнено требование к заводским испытаниямдавлением, изложенное в 9.5.11;
-все соединительные детали ирайзеры прошли гидростатические испытания давлением входе изго
товления;
- проведены местные испытания на герметичность после завершения монтажа истыковки элементов
и райзеров:
-определен режим контроля ипроверок для всего проекта трубопровода и продемонстрировано, что
он обеспечивает тотжеуровеньбезопасности, что ииспытания системы давлением в отношении размеров
определяемых дефектов и т.д.;
-после монтажной сварки был проведен автоматический ультразвуковой контроль (AUT) (см. 12.1.9.4);
- работы по монтажу и вмешательства других сторон не приведут к повреждению трубопровода.
Особое внимание в этом случав должно быть уделенодноуглубительным работам, другим методам разра
ботки траншей или повреждениям третьими сторонами, напримерякорями;
- труба после проведения AUTнеподвергалась накопленным пластическимдеформациям, превосхо
дящим 2 %.
8.2.2.4 Втечение испытаний системы давлением должныбыть удовлетворены все предельныесосто
яниядля класса безопасности «низкий» (см. 8.4).
8.2.3 Технический контроль в ходе эксплуатации
Требования ктехническомуконтролю, влияющемунабезопасностьи надежность в течение эксплуа
тации трубопроводной системы, должны быть определены настадии проектирования, иони должны быть
отражены вотчете noDFI.
8.2.4 Минимальная толщина стенки
8.2.4.1 Если с помощью иных мер не обеспечивается эквивалентная защита трубопроводов отслу
чайныхнагрузок, падающих объектов идругих внешних нагрузок, должна приниматься минимальнаятол
щина стенки 12 мм для всех трубопроводов
- номинальным диаметром, равным 8"и более;
38