ГОСТ Р 54382—2011
должна быть обеспечена возможность контроля предварительной затяжки в течение срока службы. Это
можноосуществить при использовании механических индикаторов нагрузки в некоторыхшпильках каждо
госоединения.
Минимальное значение предварительной затяжки шпилек, которое должнобытьобеспечено, опреде
ляется на стадии проектирования.
Конструкция райзера должна быть такой, чтобы все шпильки одного соединения моглибытьодновре
менно предварительнозатянуты спомощьюдомкратадля затяжкиболтов.
При расчете срока службы до усталостного разрушения необходимо учитывать все нагрузки, дей
ствующие на крепления райзера.
15.9.3 J-трубы
Конструкция J-трубы проектируется на удовлетворительную работу в течение всего планируемого
для нее срока службы. Онадолжна бытьспроектирована с учетом отказов соответствующих видов.
Выбортрассы долженосновываться на:
-конфигурации платформы и планировке палубы,
- требованияхк их пространственномуположению:
- перемещенияхJ-трубы;
-подходах к кабелю, трубопроводу;
-защите J-трубы.
- контроле и техническом обслуживании при эксплуатации:
-конкретнойтехнологии монтажа.
Криволинейная часть J-труб обычно присоединяется ктрубопроводной системес помощьюсварки.
J-трубы в процессе монтажа испытывают нагрузки при:
- выгрузке:
-транспортировании;
- подъеме;
- спуске на воду;
- повороте:
-стыковке;
- испытании давлением;
-временном креплении.
Необходимо принимать в расчетпрогибы под влиянием температурногорасширения или укорочения
трубопродной системы.
Следует учитывать прогибы J-труб и влияние конструкций, к которым присоединяются опоры.
Необходимо рассматривать нагрузки на J-трубу иопоры, возникающие в результате осадки фун
даментов. Случайные нагрузки— это нагрузки, которым подвергается J-труба и конструкции крепления
при неправильной работе или технических неисправностях, в том числе при пожаре, взрывах или
ударных нагрузках. Соответствующиеслучайные нагрузки иих значения определяются наосновеанали
за риска.
В прибрежной зоне для J-труб и системы крепления должны учитываться возможности ударов
судов. Обычно J-трубы и крепления прокладываются внутри защитной конструкции, чтобы исключить
удары судов.
Необходимо рассматривать случайные нагрузки, связанные с нарушением работы в таких
случаях, как:
- падение груза с подьемного механизма;
- падение подьемника:
- непреднамеренное столкновение с качающимися обьектами.
15.10 Связь свойств материала с конструкцией трубопровода
15.10.1 Общие положения
Оптимизация проекта трубопровода требует тесной связи между характеристиками материала трубо
провода иконструкцией. Очевидно, что важное значение имеет порядок выбора материала итребований к
нему. Настоящий подраздел содержит некоторые аспекты взаимосвязи требований к конструкции имате
риалам.
Взаимосвязь характеристик материала и конструкции представлены на рисунке 15.3. Различные
аспекты этого взаимодействия рассматриваются ниже.
178