ГОСТ Р 54382—2011
6.2.3.7 Трубопроводная система может быть разделена на участки с различными значениями расчет
ногодавления при условии, чтодля каждогоучастка местное расчетное давление не может бытьпревыше
но при обычных условияхэксплуатации ичто максимальное аварийноедавление не может быть превыше
но при аварийных условиях работы.
6.2.3.8 Если трубопроводная система соединяется сдругими системами сотличными значениями
давлений, должно быть выполнено согласование двух систем на основании максимального аварийного
давления.
6.3 Трасса трубопровода
6.3.1 Местоположение
6.3.1.1 Трасса трубопровода должна быть выбранасдолжным вниманием кобеспечению безопасно
сти населения и персонала, защите окружающей среды и к возможности повреждения трубы или другого
оборудования. Факторы, которые необходимо учитывать при выборе трассы трубопровода, какминимум,
следующие:
- движение судов;
- рыболовство;
- морские установки;
- существующие трубопроводы и кабели;
- нестабильность морскогодна;
- просадка грунта;
- неровность морскогодна;
- мутьевые потоки,
- сейсмическая активность;
- помехи;
- зоны отваладля отходов, боеприпасов итд.;
- горныевыработки;
- зоны военных учений;
- места археологического значения;
- подверженность повреждениям природного происхождения;
- районы, богатыеустрицами.
6.3.1.2 При выборе трассы трубопровода должна учитываться предполагаемая в последствиидея
тельность на море ипредполагаемые разработки в районе трубопровода.
6.3.2 Изыскания трассы
6.3.2.1 Вдоль планируемой трассы трубопровода должно быть проведено изыскание для накопления
данных, необходимых для проектирования истроительства.
6.3.2.2 Коридор изысканий должен иметьдостаточную ширину,чтобы определить коридортрубопро
вода. который будет обеспечиватьбезопасные монтаж иэксплуатациютрубопровода.
6.3.2.3 Требуемая точность изысканий в пределах предлагаемой трассы может меняться. Помехи,
значительные изменения топографии морскогодна или особые глубинные условия могут привести к необ
ходимости более подробныхизысканий.
6.3.2.4 Необходимы исследования для обнаружения возможныхнесоответствий ссуществующими и
планируемыми установками и возможных остатков кораблекрушений и преград. Среди примеров таких
установок —другие подводные трубопроводы, силовые кабели и кабели связи.
6.3.2.5 Результаты изысканийдолжны быть представлены наточных картахтрассы, показывающих
положение трубопровода исвязанногос ним оборудования, вместе с характеристиками морскогодна.
6.3.2.6 Могут понадобиться особые изыскания трассы в местах выхода трубопровода на берег, для
того чтобыопределить:
- природныеусловия, обусловленныеособенностями прилегающей береговой территории;
- расположение выхода трубопровода на берег,позволяющее облегчить монтаж;
- местоположение, призванное свести к минимуму воздействие на окружающую среду.
6.3.2.7 Изысканиями трассыдолжныбыть охвачены всетопографическиеособенности, которые мо
гут повлиять на устойчивость и монтажтрубопровода, включая следующие, но неограничиваясь ими;
- помехи в виде обнажения скальных пород, крупной гальки, углублений и т.п.,которыемогут потребо
вать проведения перед монтажом трубопровода работ по выравниванию морского дна или удалению
грунта;
- топографические особенности, которые содержат потенциально неустойчивые склоны, песчаные
волны, глубокие впадины иэрозию в виде следов размыва или остатковосадочных пород.
23