РОСТР 41.13-99
ПРИЛОЖЕНИЕ 14
(обязательное)
Условия испытаний для прицепов с электрическими тормозными системами
1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1 Электрические тормоза дляцелейпоследующихположений представляют собой рабочие
тормозные системы, состоящие из устройства управления, электромеханического передающего устройства и
фрикционных тормозов. На прицепе должно быть установлено электрическое устройство регулировки
напряжения.
1.2 Электроэнергия, необходимая для электрической тормозной системы, сообщается прицепу транс
портным средством-тягачом.
1.3 Электрические тормозные системы должны срабатывать в результате приведения в действие рабочей
тормозной системы транспортного средства-тягача.
1.4 Номинальное напряжение должно составлять 12 В.
1.5 Максимальная сила тока нс должна превышать 15 А.
1.6 Электрическое присоединение электрической тормозной системы к транспортному средству-тягачу
должно обеспечиваться посредством специального штепсельного разъема соответствующего . . вилка кото
рого не должна подходить к розеткам осветительного оборудования транспортного средства. Вилка вместе с
кабелем должна быть расположена на прицепе.
2 УСЛОВИЯ. КАСАЮЩИЕСЯ ПРИЦЕПА
2.1 Если на прицепе установлен аккумулятор, подзарядка которого обеспечивается за счет источника
питания механического транспортного средства, то он должен отключаться от цепи питания на время тормо
жения прицепа с помощью рабочего тормоза.
2.2 Если вес прицепа в незагруженном состоянии составляет менее 75
%
ею максимальной массы,
тормозное усилие должно автоматически регулироваться в зависимости от условий загрузки прицепа.
2.3 Электрические тормозные системы должны быть сконструированы таким образом, чтобы даже в
случае падения напряжения в соединительной цепи до 7 В эффективность торможения составляла 20 %общей
максимальной массы, приходящейся на ось прицепа.
2.4 Устройства регулирования тормозного усилия, которые реагируют на наклон в направлении движе
ния (маятниковые устройства, система пружина-масса, жидкостный выключатель иниернионного типа), дол
жны прикрепляться к шасси, если прицеп имеет более одной оси и регулируемое но вертикали
буксировочное устройство. Вслучае прицепов с одной осью и прицепов со сдвоенными осями, котла
расстояние между ними Составляет менее 1 м, эти регулирующие устройства должны оснащаться
прибором, указывающим сто гори зонтальное положение (например спиртовой уровень), и регулироваться
вручную, с тем чтобы сто можно было установить в горизонтальной плоскости в соответствии с
напраатснисм движения транспортного сред ства.
2.5 Реле подачи тока в цепьторможения в соответствии с 5.2.1.19.2 настоящих Правил, которое подсоеди
няется к цепи включения системы, должно располагаться на прицепе.
2.6 Для вилки должна предусматриваться глухая розетка.
2.7 Устройство упраатсния должно быть оборудовано контрольным сигналом, зажигающимся
при нажатии на педаль тормоза и указывающим на нормальное функционирование электрической
системы.
3 ЭФФЕКТИВНОСТЬ
3.1Электрические тормозные системы должны срабатывать при замедлении состава, включающего в
себя транспортное средство-тягач с прицепом, составляющем нс более 0.4 м/с-’.
Разрабатывается. До тех пор. пока нс определены характеристики этого специального разьсма. тип
разъема должен определяться национальным компетентным органом, выдающим официальное утверждение.
107