ГОСТ Р 41.83—2004
Приложение Д
(обязательное)
Испытание типа II.
Определение выброса оксида углерода в режиме холостого хода
Д.1 Введение
В настоящем приложении приведен метод испытания типа II. определенного в 5.3.2 настоящего стандарта.
Д.2 Условия проведения измерений
Д.2.1 В качестветоплива используютэталонноетопливо, характеристики которого приведены в приложении
Л
.
Д.2.2 В ходе испытания температура окружающей среды должна быть 293—303 К (20—30 "С). Двигатель
прогревают до тех пор. пока температура охлаждающей жидкости и масла, а также давление в системе смазки не
будут стабилизированы.
Д.2.2.1 Транспортные средства, работающие на бензине. СНГ или ПГ. подвергают испытаниям с использова
нием эгалонного(ых) топлива(толлив). установленного(ых) для испытаний типа I.
Д.2.3 При испытаниях транспортных средств, оборудованных коробкой передач с ручным или полуавтомати
ческим переключением скоростей, рычаг переключения устанавливают в нейтральное положение при включенном
сцеплении.
Д.2.4 При испытаниях транспортных средств, оборудованных автоматической коробкой передач, селектор
устанавливают в нейтральное положение или положение «парковка».
Д.2.5 Элементы для регулирования частоты вращения двигателя на холостом ходу
Д.2.5.1 Определение
элементы для регулирования частоты вращения двигателя на холостом ходу: Приспособления для
изменения режима холостого хода двигателя, которыми легко можно манипулировать, пользуясь лишь инструмен
тами, указанными в Д.2.5.1.1. В частности, регулировочными элементами не считают дозирующие устройства
расхода топлива и воздуха, если их регулирование требует снятия пломб или ограничителей упоров, что. как
правило, невозможно без вмешательства профессионального механика.
Д.2.5.1.1 Инструменты, которые могут быть использованы при регулировании частоты вращения холостого
хода: отвертки (обычная или крестообразная), ключи (накидной, плоский или разводной), плоскогубцы, торцевые
ключи.
Д.2.5.2 Определение точек измерения
Д.2.5.2.1 Вначале проводят измерения при регулировке, соответствующей требованиям изготовителя.
Д.2.5.2.2 Для каждого регулировочного элемента с непрерывным регулированием определяют достаточное
число характерных положений.
Д.2.5.2.3 Содержание оксида углерода в отработавших газах измеряют при всех возможных положениях
регулировочных элементов,однакодля элементовс непрерывным регулированием следует приниматьво внимание
лишь положения, указанные в Д.2.5.2.2.
Д-2.5.2.4 Результаты испытания типа II считают удовлетворительными, если выполнены оба или одно из двух
следующих условий:
Д.2.5.2.4.1 ни одно из значений, полученных в соответствии с Д.2.5.2.3. не превышает предельного значения;
Д.2.5,2.4.2 максимальное содержание, полученное при непрерывном регулировании одного из регулировоч
ных элементов и стабильном положении других элементов, не превышает предельного значения, причем это
условие должно выполняться при различных комбинациях регулировочных элементов, кроме элемента, который
регулировался непрерывно.
Д.2.5.2.5 Возможные положения регулировочных элементов ограничивают:
Д.2.5.2.5.1 с одной стороны, большим издвух следующих значений: самой низкой частоты вращения, которая
может быть достигнута при работе двигателя на холостом ходу, и частоты вращения, рекомендованной изготови
телем, минус 100 мин-1 .
Д.2.5.2.5.2 с другой стороны, наименьшим из трех следующих значений:
- наиболее высокой частоты вращения, которая может быть достигнута регулировкой элементов холостого
хода:
- частоты вращения, рекомендованной изготовителем, плюс 250 мин-1 ;
- скоростью включения автоматического сцепления.
Д.2.5.2.6 Положения регулировочных элементов, несовместимые с правильной работой двигателя, не следу
ет принимать в качестве точек измерения. В частности, если двигатель оснащен несколькими карбюраторами, все
карбюраторы должны быть одинаково отрегулированы.
SO