Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55531-2013; Страница 59

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 55534-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы и устройства вызова экстренных оперативных служб со встроенным навигационным модулем глобальной навигационной спутниковой системы. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний навигационного модуля на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620 в части навигационных характеристик и свойств) ГОСТ Р 55530-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для оснащения транспортных средств соответствующих категорий, установленных техническими регламентами о безопасности колесных транспортных средств [1], [2]. Настоящий стандарт устанавливает методы функционального тестирования автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620, а также протоколов обмена данными между автомобильной системой/устройством и инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях на соответствие требованиям ГОСТ Р 54619) ГОСТ Р 55532-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы вызова экстренных оперативных служб, исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и подлежащие установке на транспортные средства категорий M1. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных автомобильных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии, установленным в ГОСТ Р 54620)
Страница 59
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 555312013
Т аб лиц а 32 — Изменения уровня речи во время двухстороннего разговора
Описание признака
Диапазон
уровня речи
Балл
Изменения уровня громкости собеседника во время собственной речи и в пау
зах не заметны на слух
Полный дуплекс
5
Небольшие изменения уровня громкости собеседника, едва заметные или ред
ко встречающиеся
4
Умеренные изменения уровня речи, достаточно часто, изредка слоги и слова
могут сильно ослабляться или пропадать. Или присутствует умеренное ослабле
ние из-за переключений направления разговора
3
Множество выпаданий, потерянных слогов и слов, прерывистый голос.
Или присутствует сильное ослабление из-за переключений направления раз
говора.
2
В течение двухстороннего разговора собеседник совсем не слышен
Только полудуплекс
1
7.14.7.2Разборчивость речи и усилия, необходимые для ее понимания во время двухстороннего
разговора
Оценка проводится двумя абонентами (ближним и дальним) одновременно при различных уров
нях шума в кабине ТС. В качестве тестовых фраз используются фонетически сбалансированные фразы
по ГОСТ Р 50840 и ГОСТ Р 51061. Оценка выставляется по шкале, приведенной в таблице 33.
Т аб лиц а 33 — Разборчивость речи и усилия, необходимые для ее понимания во время двухстороннего разговора
Описание признакаБалл
Каждое слово собеседника звучит ясно и понятно без всяких усилий
5
Речь собеседника понятна без существенных усилий4
Некоторые слова собеседника трудно разобрать, для понятия смысла фразы требуются усилия3
Многие слова собеседника неразборчивы, для понятия смысла фразы требуются значительные2
усилия
Речь собеседника во время двухстороннего разговора неразборчива при любых усилиях1
7.14.8 Оценка качества работы акустического эхокомпенсатора
Основным признаком, влияющим на оценку качества работы акустического эхокомпенсатора
(АЭК) является заметность остаточного эхо-сигнала и его мешающее влияние на ведение разговора.
Качество восприятия работы АЭК должно оцениваться по следующим признакам:
- величина и природа возникновения эхо-сигналов при одностороннем разговоре; -
величина и природа возникновения эхо-сигналов при двухстороннем разговоре:
- характеристики схождения АЭК при измененияхэхо-тракта, например, при изменении громкости,
при смещении водителя или движении переднего пассажира и т. п.;
- стабильность АЭК при установлении соединения, при максимальном положении регулятора
уровня громкости, а также при включении в центре обработки звонков громкоговорящей связи.
Испытания должны проводиться как без шума (в тишине в салоне ТС), так и при фоновых шумах,
отвечающих различным сценариям эксплуатации ТС. чтобы оценить помехоустойчивость работы АЭК.
Испытания должны проводиться для одностороннего и двухстороннего разговора дальнего або нента
при шумовых сценариях внутри кабины ТС от тихого до интенсивного, а также при различных
положениях окон и для разных режимов работы систем вентиляции, отопления, кондиционирования.
Положение регулятора громкости АС — номинальное, максимальное. Ближний абонент и его пассажир
могут двигаться (например, поворачиваться).
Оценка заметности и мешающего действия остаточного эхо-сигнала должна проводиться даль
ним абонентом, который слышит в канале передачи отражение собственного голоса, что ухудшает его
способность говорить и воспринимать собеседника.
56