Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55531-2013; Страница 21

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 55534-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы и устройства вызова экстренных оперативных служб со встроенным навигационным модулем глобальной навигационной спутниковой системы. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний навигационного модуля на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620 в части навигационных характеристик и свойств) ГОСТ Р 55530-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для оснащения транспортных средств соответствующих категорий, установленных техническими регламентами о безопасности колесных транспортных средств [1], [2]. Настоящий стандарт устанавливает методы функционального тестирования автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620, а также протоколов обмена данными между автомобильной системой/устройством и инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях на соответствие требованиям ГОСТ Р 54619) ГОСТ Р 55532-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы вызова экстренных оперативных служб, исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и подлежащие установке на транспортные средства категорий M1. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных автомобильных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии, установленным в ГОСТ Р 54620)
Страница 21
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 555312013
стороне оператора в эталонной точке системного симулятора POI до акустического выхода АС в эта
лонной точке DRP.
7.3.2.2 Требования
Требования к относительным допускам на АЧХ для узкополосных АС в направлении приема при
ведены в таблице 3. а для широкополосных АС — в таблице 4. Для промежуточных частот необходимо
использовать линейную интерполяцию в двойном логарифмическом масштабе.
Т аб лиц а 3 Частотная характеристика чувствительности на прием для узкополосных АС
Частота [Гц]
Верхний предел (дБ)
Нижний предел [дБ]
Частота [Гц]
верхний предел [дБ]
Нижний предел [дБ]
200
0
СО
400
0
-12
250
0
во
3 100
0
-12
315
0
-15
4 000
0
—оО
Т аб лиц а 4 Частотная характеристика чувствительности на прием для широкополосных АС
Частота [Гц]
Верхний предел [дБ]
Нижний предел [дБ]
Частота[Гц]
Верхний предел [дБ]
Нижний предел [дБ]
125
8
—во
400
6
-6
200
8
-12
5 000
6
-6
250
8
-9
6 300
6
-9
315
7
-6
8 000
6
«о
Допускается коррекция АЧХ на прием цифровыми методами (с помощью эквалайзера).
7.3.2.3 Способ измерения
1) Условия испытания должны отвечать требованиям раздела 6. При наличии АРУ на прием при
проведении измерений она должна быть отключена.
2) Электрический тестовый сигнал представляет собой искусственный голоссогласно [8]. Уровень
тестового сигнала на электрическом входе системного симулятора в точке POI устанавливается рав
ным минус 16 дБмО (рассчитывается как уровень тестового сигнала, усредненный на его всей длине).
3) Амплитудно-частотная характеристика чувствительности терминала определяется в треть-
октавных частотных полосах по ГОСТ Р 8.714 в диапазоне частот от 100 Гц до 4 кГц включительно для
узкополосных терминалов и в диапазоне от 100 Гц до 8 кГц для широкополосных терминалов. Для
расчета уровня сигнала в каждой частотной полосе используется усреднение на всей длине тестового
сигнала.
4) На входе измерения уровня электрического сигнала в третьоктавных частотных полосах прово
дятся в точке POI.
5) На выходе измерения УЗД в третьоктавных частотных полосах проводятся в точке DRP. При
нятый акустический сигнал снимается с микрофона уха искусственной головы манекена HATS, который
предварительно должен быть откалиброван, а его АЧХ выровнена согласно требованиям (20].
6) Чувствительность терминала на прием выражается в дБПа/В.
П р и м е ч а н и е Так как измерения АЧХ на передачу проводятся не в заглушенной камере, а в замкнутом
салоне ТС. на результирующую АЧХ будут оказывать влияние стоячие звуковые волны внутри салона ТС. поэтому
АЧХ при различных положениях манекена HATS могут отличаться друг от друга.
7.4 Уровень собственных шумов АС
7.4.1Под собственным шумом АС понимается суммарный уровень шумов в сквозном активном
речевом канале связи в направлении приема или передачи в моменты отсутствия речи абонента.
Этот шум складывается из собственных шумов микрофона, шумов электрических схем иАЦП/ЦАП
АС. цифровых шумов речевого кодирования и алгоритмов ЦОС в АС. шумов системного симулятора.
18