Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55531-2013; Страница 44

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 55534-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы и устройства вызова экстренных оперативных служб со встроенным навигационным модулем глобальной навигационной спутниковой системы. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний навигационного модуля на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620 в части навигационных характеристик и свойств) ГОСТ Р 55530-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для оснащения транспортных средств соответствующих категорий, установленных техническими регламентами о безопасности колесных транспортных средств [1], [2]. Настоящий стандарт устанавливает методы функционального тестирования автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620, а также протоколов обмена данными между автомобильной системой/устройством и инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях на соответствие требованиям ГОСТ Р 54619) ГОСТ Р 55532-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы вызова экстренных оперативных служб, исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и подлежащие установке на транспортные средства категорий M1. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных автомобильных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии, установленным в ГОСТ Р 54620)
Страница 44
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 55531—2013
7.12.3.3 Способ измерения
1) Внешние условия испытания в кабине ТС должны соответствовать требованиям раздела 6.
2)Шумовой тестовый сигнал воспроизводится в салоне ТС с помощью звукоусилительной уста
новки. как установлено в 6.2. Уровень шума должен быть равен уровню шумового сигнала при записи
для данного типа ТС. Должны быть проверены все сценарии возможных акустических шумов, опреде
ленные в таблице Г.1 (приложение Г), относящиеся к ситуации движения ТС с постоянной скоростью.
Акустический шум должен быть включен, как минимум, за 5 сдо начала измерений и передачи трениро
вочной последовательности. Это позволит адаптивным алгоритмам, входящим в терминал, например
АРУ или ШПУ. настроить свои параметры и стабилизироваться.
3) Для того чтобы АЭК терминала настроился в канале приема, передается тренировочная по
следовательность в виде искусственного голоса согласно [8]. состоящая из 10 с «мужской» и 10 с «жен
ской» речи с уровнем минус 16 дБмО. подаваемой на электрический вход кодера системного симулято ра
в точке POI.
4) Первое измерение проводят без речевого сигнала в канале передачи. Шумовой сигнал дли
тельностью не менее 10 с записывается на электрическом выходе декодера симулятора системы связи в
точке POI. Строится зависимость уровня шумового сигнала от времени при отсутствии речи дальнего
абонента. Уровень шумового сигнала усредняется с постоянной времени 35 мс.
5) Далее в канал передачи на акустический вход терминала в точке MRP периодически подается
тестовый CS сигнал согласно [17] с уровнем от минус 4.7 дБПа до 1,3 дБПа идлительностью не менее
двух периодов CS сигнала. Шумовой сигнал записывается на электрическом выходе декодера симуля
тора системы связи в точке POI. Строится зависимость уровня шумового сигнала от времени. Уровень
шумового сигнала усредняется с постоянной времени 35 мс.
6) Определяется величина изменения уровня шумового сигнала при включении и выключении
речи ближнего абонента.
7.12.4 Качество передачи фонового шума в присутствии речи дальнего абонента
7.12.4.1 Тест проводится с помощью CS сигнала, подаваемого в направлении приема и имитирую
щего речь дальнего абонента, и звукового шумового сигнала, подаваемого в направлении передачи и
имитирующего окружающий акустический шум.
7.12.4.2 Требования
Уровень фонового шума в канале передачи до. во время и после активности речи в канале приема
не должен изменяться более чем на 10 дБ (в процессе включения и выключения речи дальнего абонен
та в канале приема).
7.12.4.3 Способ измерения
1) Внешние условия испытания в кабине ТС должны соответствовать требованиям раздела 6.
2) Шумовой тестовый сигнал воспроизводится в салоне ТС с помощью звукоусилительной уста
новки. как установлено в 6.2. Уровень шума должен быть равен уровню шумового сигнала при записи
для данного типа ТС. Должны быть проверены все сценарии возможных акустических шумов, опреде
ленные в таблице Г.1 (приложение Г), относящиеся к ситуации движения ТС с постоянной скоростью.
Акустический шум должен быть включен, как минимум, за 5 сдо начала измерений и передачи трениро
вочной последовательности. Это позволит адаптивным алгоритмам, входящим в терминал, например
АРУ или ШПУ, настроить свои параметры и стабилизироваться.
3) Для того чтобы АЭК терминала настроился в канале приема, передается тренировочная по
следовательность в виде искусственного голоса согласно [8]. состоящая из 10 с «мужской» и 10 с «жен
ской» речи с уровнем минус 16 дБмО. подаваемой на электрический вход кодера системного симулято ра
в точке POI.
4) Первое измерение проводят без речевого сигнала в канале приема. Шумовой сигнал длитель
ностью не менее 10 с записывается на электрическом выходе декодера симулятора системы связи в
точке POI. Строится зависимость уровня шумового сигнала от времени при отсутствии речи дальнего
абонента. Уровень шумового сигнала усредняется с постоянной времени 35 мс.
5) Далее в канал приема на электрический вход кодера системного симулятора в точке POI перио
дически подается тестовый CS сигнал по [17] с уровнем минус 16 дБмО и длительностью не менее двух
периодов CS ситала. Шумовой сигнал записывается на электрическом выходе декодера симулятора
системы связи в точке POI. Строится зависимость уровня шумового сигнала от времени. Уровень шу
мового сигнала усредняется с постоянной времени 35 мс.
6) Определяется величина изменения уровня шумового сигнала при включении и выключении
речи дальнего абонента.
41