Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55531-2013; Страница 50

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 55534-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы и устройства вызова экстренных оперативных служб со встроенным навигационным модулем глобальной навигационной спутниковой системы. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний навигационного модуля на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620 в части навигационных характеристик и свойств) ГОСТ Р 55530-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для оснащения транспортных средств соответствующих категорий, установленных техническими регламентами о безопасности колесных транспортных средств [1], [2]. Настоящий стандарт устанавливает методы функционального тестирования автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620, а также протоколов обмена данными между автомобильной системой/устройством и инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях на соответствие требованиям ГОСТ Р 54619) ГОСТ Р 55532-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы вызова экстренных оперативных служб, исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и подлежащие установке на транспортные средства категорий M1. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных автомобильных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии, установленным в ГОСТ Р 54620)
Страница 50
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 55531—2013
2) Акустический тестовый сигнал представляет собой узкополосный (треть-октавный) шумовой
сигнал со средней частотой 1 кГц и УЗД, равным 0 дБПа в контрольной точке рта MRP.
3) Выходное напряжение микрофона измеряется в мВ.
7.13.11 Частотная характеристика микрофона в салоне ТС
7.13.11.1 Частотная характеристика микрофона измеряется в безэховой камере, в салоне ТС про
веряется, что используемый микрофон и место его размещения позволяют соблюдать требуемые до
пуски АЧХ на передачу для АС с учетом влияния акустики салона ТС.
7.13.11.2 Требования
Частотная характеристика микрофона в ТС проверяется от контрольной точки рта MRP до элек
трического выхода измерительной схемы, приведенной на рисунке 2.
Требования к относительным допускам на АЧХ микрофонов в салоне ТС для узкополосных АС в
направлении передачи приведены в таблице 20. а для широкополосных АС в таблице 21. Для про
межуточных частот можно использовать линейную интерполяцию в двойном логарифмическом мас
штабе.
Т аб лиц а 20 — Частотная характеристика микрофонов для узкополосных АС
Частота [Гц)
верхний продол [дБ]
Hихний предел [дБ]
Частота [Гц]
Верхний предел (дБ)
Нижний предел (дБ)
200
0
-<0
1 000
0
-8
250
0
1 300
2
-8
315
0
-14
1 600
3
-8
400
0
-13
2 000
4
-8
500
0
-12
2500
4
-8
630
0
-11
3 100
4
-8
800
0
-10
4 000
4
—00
Т аб лиц а 21 Частотная характеристика микрофонов для широкополосных АС
Частота (Гц)
Верхний предел (дБ)
Нижний предел (дБ)
Частота (Гц)
Верхний предел (дБ)
Нижнии предел (дБ)
100
4
5 000
8.5
-4
300
4
-4
6 300
9
-7
1 000
4
-4
8 000
9
Ж
АЧХ чувствительности микрофона для автомобильного терминала должна быть плоской в диапа
зоне 200 Гц — 4 кГц для узкополосных и 100 Гц — 7 кГц для широкополосных терминалов. Более пред
почтительной может быть АЧХ, осуществляющая дополнительное частотное взвешивание, например,
завал АЧХ в сторону НЧ и небольшой подъем на ВЧ. в пределах указанных допусков.
7.13.11.3 Способ измерения
1) Измерения в салоне ТС должны быть проведены с использованием схемы, приведенной на
рисунке 2.
2) Акустический тестовый сигнал представляет собой искусственный голос согласно [8]. периоди
ческий широкополосный шумовой сигнал или CS сигнал согласно [17]. Искусственный ротдолжен быть
откалиброван и выровнен в точке MRP. УЗД тестового сигнала в точке микрофона HATS-HFRP устанав
ливается равным минус 28,7 дБПа (уровень, усредненный на всей длине тестового сигнала).
3) Спектральная плотность мощности тестового сигнала, измеренная в точке MRP. используется
как исходная при расчете АЧХ терминала в направлении передачи.
4) Частотная характеристика чувствительности микрофона определяется в треть-октавных ча
стотных полосах согласно ГОСТ Р 8.714 в диапазоне частот от 100 Гц до 4 кГц для узкополосных АС и в
диапазоне от 100 Гц до 8 кГц для широкополосных АС. Для расчета уровня сигнала в каждой частотной
полосе используется усреднение на всей длине тестового сигнала.
5) Чувствительность микрофона выражается в дБВ/Па.
47