Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55531-2013; Страница 49

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 55534-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы и устройства вызова экстренных оперативных служб со встроенным навигационным модулем глобальной навигационной спутниковой системы. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний навигационного модуля на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620 в части навигационных характеристик и свойств) ГОСТ Р 55530-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для оснащения транспортных средств соответствующих категорий, установленных техническими регламентами о безопасности колесных транспортных средств [1], [2]. Настоящий стандарт устанавливает методы функционального тестирования автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620, а также протоколов обмена данными между автомобильной системой/устройством и инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях на соответствие требованиям ГОСТ Р 54619) ГОСТ Р 55532-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы вызова экстренных оперативных служб, исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и подлежащие установке на транспортные средства категорий M1. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных автомобильных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии, установленным в ГОСТ Р 54620)
Страница 49
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 555312013
2) Тестируемый микрофон размещается на расстоянии 1м на линии, проходящей через центр из
мерительного громкоговорителя.
3) Акустический тестовый сигнал представляет собой синусоидальный сигнал с частотой 1 кГц и
УЗД. равным 0 дБПа в точке расположения микрофона для невозмущенного звукового поля при отсут
ствии микрофона.
4) Для первого измерения тестируемый микрофон ориентируется на громкоговоритель по макси
муму ДН. Для второго измерения тестируемый микрофон ориентируется на громкоговоритель по ми
нимуму ДН. Если точное положение минимума неизвестно, оно должно быть определено с помощью
вращения микрофона.
5) Отношение фронт/тыл определяется в дБ.
7.13.9 Измерения в салоне ТС
7.13.9.1 Целью измерений, проводимых в салоне ТС. является выбор наилучшего места располо
жения микрофона АС, его ориентации и оценка влияния акустики салонов ТС на его параметры. Испы
тания проводятся с применением устройства «искусственного рта», расположенного в голове манекена
HATS.
7.13.9.2 Выбор расположения микрофона в салоне ТС
Оптимальное расположение микрофона индивидуальнодля каждого типа ТС и должно выбирать
ся экспериментальным путем на основе общих рекомендаций, приведенных ниже.
1) Микрофон должен быть расположен как можно ближе к диктору, так чтобы находиться в ближ
ней зоне его акустического поля (обычно не далее 50100 см), в которой прямой звуковой луч имеет
энергию больше, чем суммарная энергия отраженных лучей и уровень реверберации низок. Это
усло вие значительно влияет на разборчивость речи и ее спектральный состав.
2) Энергия прямоголуча голосадиктора обратно пропорциональна квадрату расстояния до микро
фона. а энергия акустического шума не зависит от расстояния до диктора, поэтому увеличение рассто
яния приводит к понижению ОСШ для речевого сигнала. Одиночный микрофон, расположенный близко к
диктору, может иметь лучшее ОСШ. чем микрофонная решетка, расположенная дальше от него.
3) Между микрофоном и ртом диктора не должно быть препятствий. Препятствия уменьшают
ОСШ и усиливают реверберацию.
4) Направление максимума ДН микрофона должно в среднем совпадать с направлением на рот
диктора.
5) Микрофон терминала должен быть защищен от прямых потоков воздуха в салоне автомобиля,
возникающих от приоткрытых окон, системы кондиционирования и пр.
6) Микрофон АС должен быть защищен от ограничения (насыщения) вызываемого близким рас
положением динамиков, особенно низкочастотных, вибрацией воздуха в салоне автомобиля из-за ра
боты двигателя, перепадов давления.
7) Микрофон терминала должен быть хорошо подвешен, чтобы исключить попадание шума за
счет вибрации корпуса автомобиля.
При измерении параметров микрофона в автомобиле рекомендуется использовать питание ми
крофона от сети автомобиля или от АС.
7.13.10 Чувствительность микрофона в салоне ТС
7.13.10.1 Чувствительность микрофона измеряется в безэховой камере, в салоне ТС проверяется,
что используемый микрофон и место его размещения в салоне ТС позволяют развивать необходимое
напряжение на входе АС. Требования к номинальному входному уровню АС определяются произво
дителем АС. Требования по унификации номинального входного уровня согласно ГОСТ Р 54620
носят рекомендательный характер.
7.13.10.2 Требования
Для акустического сигнала с УЗД в точке MRP. равном 0 дБПа. рекомендуемый уровень сигна
ла на выходе микрофона должен быть 19 мВ ±3 дБ. что эквивалентно чувствительности микрофона
300 мВ/Па и измерению, проводимому в безэховой камере на расстоянии 50 см между микрофоном и
точкой MRP.
Учитывая возможные отличия в чувствительности микрофонов, в их акустическом дизайне и рас
положении. в салоне данное требование может быть скорректировано производителем АС.
7.13.10.3 Способ измерения
1)Измерения в салоне ТС должны быть проведены с использованием схемы, приведенной на
рисунке 2.
46