Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55531-2013; Страница 10

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 55534-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы и устройства вызова экстренных оперативных служб со встроенным навигационным модулем глобальной навигационной спутниковой системы. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний навигационного модуля на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620 в части навигационных характеристик и свойств) ГОСТ Р 55530-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для оснащения транспортных средств соответствующих категорий, установленных техническими регламентами о безопасности колесных транспортных средств [1], [2]. Настоящий стандарт устанавливает методы функционального тестирования автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620, а также протоколов обмена данными между автомобильной системой/устройством и инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях на соответствие требованиям ГОСТ Р 54619) ГОСТ Р 55532-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы вызова экстренных оперативных служб, исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и подлежащие установке на транспортные средства категорий M1. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных автомобильных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии, установленным в ГОСТ Р 54620)
Страница 10
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 55531—2013
6.1.8Испытания микрофонов АС проводятся отдепьно от АС в усповиях свободного звукового
поля (безэховой камеры), с применением контрольного громкоговорителя с низким уровнем искажений,
и в кабине ТС. с применением аппарата «искусственный рот». Блок-схема испытательной установки
для микрофонов определяется производителем АС. одна из возможных схем изображена на рисунке 2.
6.1.9 Для питания микрофона следует выбирать стабилизированный источник питания или бата
реи с пульсациями напряжения не более 0.5 мВ. так чтобы паразитные пульсации на выходе микрофо
на не превышали 0.5 мВ при нагрузке на сопротивление RLвеличиной более 10 кОм.
6.1.10 При проведении испытанийдолжны быть применены измерительные системы, испытатель
ное оборудование, средства измерений и устройства, приведенные в таблице А.1 (приложение А).
6.2 Имитация внешнего акустического шума
6.2.1 Для имитации акустического шума внутри ТС. окружающего водителя во время движения
ТС в реальных условиях эксплуатации, должна использоваться отдельная звуковоспроизводящая уста
новка на основе ПЭВМ с многоканальной звуковой платой, пятиканальным усилителем мощности зву
ковой частоты, четырьмя широкополосными громкоговорителями и одним низкочастотным громкогово
рителем (сабвуфером). Схема размещения тестового оборудования в машине приведена на рисунке 3.
Звуковоспроизводящая установка должна воспроизводить записи шумов, сделанные во время движе
ния ТС данного типа. Запись и воспроизведение шумовых сигналов должны осуществляться с учетом
требований, приведенных в Б.2 (приложение Б) и [3].
6.2.2 Запись акустических шумов внутри салона ТС должна проводиться для различных шумовых
сценариев, характерных для эксплуатации ТС данного типа (минимальный набор сценариев приведен в
приложении Д).
Запись должна вестись на широкополосный измерительный конденсаторный микрофон, располо
женный в точке, близкой к точке размещения микрофона АС с применением цифровой аппаратуры за
писи с динамическим диапазоном не менее 60 дБ в диапазоне частот не уже 2016000 Гц. Параллель но
записи должен производиться контроль и протоколирование общего УЗД внутри ТС по шумомору.
6.2.3 При воспроизведении записей акустического шума звуковоспроизводящая установка долж
на быть откалибрована по общему УЗД с помощью шумомера и выравниванием АЧХ воспроизведения
так, чтобы при повторной записи шума на измерительный микрофон спектральные плотности
мощ ности сигналов исходной записи оригинального шума и записи его имитации через
громкоговорители совпадали с заданной точностью во всем диапазоне частот от 100 Гц до 10 кГц.
6.2.4 Максимальное отклонение УЗД воспроизводимого шума по сравнению с УЗД оригиналь
ного шума, при измерении с частотным взвешиванием по кривой «А», должно быть не более + 1 дБ.
Отклонение спектральной плотности мощности воспроизводимого шума, измеренной в третьоктавных
частотных полосах в диапазоне от 100 Гц до 10 кГц должно быть не более г 3 дБ от спектра
оригиналь ного шума.
6.2.5 Данный метод имитации шумов не позволяет в точности воспроизвести звуковое поле ис
ходного шумового сигнала внутри кабины ТС, но является достаточно хорошим приближением для
тестирования громкоговорящих АС с одним микрофоном. Процедура выравнивания АЧХ. а также эта
лонная база записей акустических шумов приведены в [3].
О Т
Рисунок 2 — Блок-схема испытательной установки для микрофонов
7