Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55531-2013; Страница 14

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 55534-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы и устройства вызова экстренных оперативных служб со встроенным навигационным модулем глобальной навигационной спутниковой системы. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний навигационного модуля на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620 в части навигационных характеристик и свойств) ГОСТ Р 55530-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для оснащения транспортных средств соответствующих категорий, установленных техническими регламентами о безопасности колесных транспортных средств [1], [2]. Настоящий стандарт устанавливает методы функционального тестирования автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620, а также протоколов обмена данными между автомобильной системой/устройством и инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях на соответствие требованиям ГОСТ Р 54619) ГОСТ Р 55532-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы вызова экстренных оперативных служб, исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и подлежащие установке на транспортные средства категорий M1. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных автомобильных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии, установленным в ГОСТ Р 54620)
Страница 14
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 55531—2013
6.10 Условия и оборудование для проведения испытаний по субъективной оценки
качества громкой связи
6.10.1Схема испытания приведена на рисунке 5. Ближний абонент расположен в ТС. оборудован
ном громкоговорящей АС. На дальнем конце в центре обслуживания звонков расположен руководитель
эксперимента, использующий стационарный телефон. Руководитель управляет ходом экспериментов и
делает основные оценки качества связи.
1
Центр обработки звонков
Рисунок 5 Схема испытаний для субъективной оценки качества громкой связи
6.10.2 Требования к оборудованию:
1) ТС заданного типа, марки и модели, оборудованное испытуемой АС;
2) аппаратура записи сигналов на стороне оператора (электрическое подключение) и в кабине ТС
(акустическое подключение через микрофоны, расположенные рядом с головой ближнего абонента);
3) сеть подвижной связи, используемая для проведения испытания, должна иметь полное по
крытие дорожной зоны проведения испытания и достаточный уровень радиосигнала для обеспечения
максимального и постоянного качества обслуживания в течение всего испытания;
4) сеть подвижной связи, если это возможно, не должна использовать дополнительную внутрен
нюю обработку сигналов (например. АРУ. шумопонижение (5). эхокомпенсацию и т. д.).
6.10.3 Требования к команде испытателей:
1) испытания должны проводиться экспертами в области оценки качества речи, понимающими на
какие детали и нюансы звучания необходимо обращать внимание. При прослушивании записей испы
таний допускаются рядовые неподготовленные пользователи системы, а также независимые эксперты;
2) дикторы, находящиеся в ТС, должны быть как мужчинами, так и женщинами в количестве не
менее трех голосов каждого вида без заметных дефектов произношения и слуха. Должны быть прове
рены варианты тихой, нормальной и громкой речи (крика), произнесенные в нормальном и ускоренном
темпе при различных положениях диктора относительно микрофона АС:
3) оба диктора (ближний и дальний) должны быть хорошо знакомы с голосами друг друга, так что
бы была возможность оценки натуральности звучания и узнаваемости голоса диктора;
4) в течение испытания пассажиры ТС и люди, окружающие дальнего абонента, не должны раз
говаривать. создавая дополнительные помехи.
6.10.4 Требования к ведению протокола
Протокол процесса испытания должен содержать следующую основную информацию.
1) модель ТС, год выпуска, вариант комплектации (тип шин. мотора, обшивки салона ит. д.), фото
графия;
2) модель АС. версия аппаратной части и программного обеспечения, фотография:
3) положение громкоговорителя и микрофона АС относительно водителя (тип. расположение, ори
ентация. расстояние, фотография);
4) провайдер сети связи, если известно тип речевого кодирования;
5) тип абонентского оборудования, на котором проводились испытания в центре обслуживания
звонков.
Дополнительная информация по организации процесса субъективного тестирования изложена в
пункте 7.13.
11