Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55531-2013; Страница 36

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 55534-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы и устройства вызова экстренных оперативных служб со встроенным навигационным модулем глобальной навигационной спутниковой системы. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний навигационного модуля на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620 в части навигационных характеристик и свойств) ГОСТ Р 55530-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для оснащения транспортных средств соответствующих категорий, установленных техническими регламентами о безопасности колесных транспортных средств [1], [2]. Настоящий стандарт устанавливает методы функционального тестирования автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620, а также протоколов обмена данными между автомобильной системой/устройством и инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях на соответствие требованиям ГОСТ Р 54619) ГОСТ Р 55532-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы вызова экстренных оперативных служб, исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и подлежащие установке на транспортные средства категорий M1. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных автомобильных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии, установленным в ГОСТ Р 54620)
Страница 36
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 55531—2013
растает на 6 дБ. а уровень передачи падает на 6 дБ. и наоборот. Таким образом, необходимо проверить
б комбинаций уровней сигналов и положения регулятора громкости.
Следует учитывать, что при одновременном повышении уровня сигнала приема и установке регу
лятора громкости в максимальное положение в эхо-тракте могут возникать нелинейные эффекты, сни
жающие ослабление эхо-сигналов с помощью АЭК и ухудшающие качество двухстороннего разговора.
В таблице 11 приведены необходимые требования параметра AH Sdlдля соответствия АС опреде
ленному классу качества.
7.9.2.3 Способ измерения
Тестовые сигналы для определения диапазона скачков затухания Ah s 01 во время двойного разго
вора приведены на рисунке 12. где s(t)— сигнал в направлении передачи. sdl(t) — сигнал в направлении
приема. Используются две последовательности некоррелированных CS сигналов, которые подаются в
канал передачи и приема одновременно с частичным перекрытием во времени для создания эффек
та двойного разговора. Длина тестовых последовательностей должна быть не менее 25 периодов
по 400 мс каждый. Сигналы должны быть синхронизированы, как показано на рисунке 12. в точке
акустиче ского интерфейса, а задержка сигнала приема при доставке через сеть должна быть
фиксированной.
Напраиюнив передачи
Рисунок 12 — Тестовые сигналы для определения диапазона затухания
в направлении передачи во время двойного разговора
Начальный участок каждого периода CS сигнала (вокализованный звук, показанный черным), иду
щего в одном направлении, пересекается с конечным участком каждого периода CS сигнала (псевдо
шум. показанный белым), идущего в противоположном направлении. Анализ проводится в моменты
активного сигнала в направлении передачи, отмеченные на рисунке. Параметры тестовых сигналов
приведены в таблице 12.
Таблица 12 — Параметры тестовых сигналов имитации двойного разговора
Параметры сигнала
Направление приема (точка POI)
Направление передачи (точка MRP)
Вокализованная часть
69.92 МС
72.69 мс
Псевдошумовая часть
200 мс
200 мс
Пауза между сигналами
130,08 мс
127.31 мс
Средний уровень сигнала
(включающий паузу 101.38 мс)
минус 16 дБмО
минус 4.7 дБПа
Уровень активного сигнала
минус 14,7 дБмО
минус 3 дБПа
1) Внешние условия испытания в кабине ТС должны отвечать требованиям раздела 6.
2) Перед началом тестирования АЭК должен быть настроен на максимальное эхоподавление с
помощью тренировочной последовательности в канале приема, состоящей из 10 с мужской и 10 с жен
ской речи по [8] с уровнем минус 16 дБмО. подаваемой на электрический вход кодера симулятора си
стемы связи в точке POI.
33