Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55531-2013; Страница 43

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 55534-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы и устройства вызова экстренных оперативных служб со встроенным навигационным модулем глобальной навигационной спутниковой системы. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний навигационного модуля на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620 в части навигационных характеристик и свойств) ГОСТ Р 55530-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для оснащения транспортных средств соответствующих категорий, установленных техническими регламентами о безопасности колесных транспортных средств [1], [2]. Настоящий стандарт устанавливает методы функционального тестирования автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620, а также протоколов обмена данными между автомобильной системой/устройством и инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях на соответствие требованиям ГОСТ Р 54619) ГОСТ Р 55532-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы вызова экстренных оперативных служб, исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и подлежащие установке на транспортные средства категорий M1. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных автомобильных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии, установленным в ГОСТ Р 54620)
Страница 43
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 555312013
7.11.2.3 Способ измерения
1) Внешние условия испытания в кабине ТС должны соответствовать требованиям раздела 6.
2) Должны быть проверены все сценарии для акустических шумов, определенные в таблице Г.1
(приложение Г) и относящиеся к ситуации движения ТС с постоянной скоростью. Мешающий шум дол
жен быть включен, как минимум, за 5 с до начала измерений. Это позволит адаптивным алгоритмам,
входящим в терминал, например АРУ или ШПУ, настроить свои параметры и стабилизироваться.
3) Входной электрический тестовый сигнал в виде искусственного голоса согласно (8] подается на
вход кодера системного симулятора в точке POI со средним уровнем, равным минус 16 дБмО. Исполь
зуется одна последовательность для «мужского» голоса и одна последовательность для «женского»
голоса с паузами.
4) Анализируемый сигнал снимается с акустического выхода АС в точке DRP. Постоянная време
ни интегрирования при оценке уровней сигнала и шума должна быть 35 мс. После расчета огибающей
уровня сигнала и шума паузы, оценивается ОСШ в канале передачи.
П р и м е ч а н и е — Оценку акустического ОСШ в точке DRP также возможно проводить на записях натураль
ной речи, мужской и женской, подаваемой на вход кодера системного симулятора в точке POI со средним уровнем,
равным минус 16 дБмО для активных участков речи согласно [10]. Тестирование проводится в тишине и в шумах.
Тогда на акустическом выходе АС в точке DRP можно судить не только об ОСШ. но и о снижении разборчивости и
качества речи при работе в шумах.
7.12 Качество фонового шума в канале поредачи
7.12.1 Измерения проводятся в условиях фоновых акустических шумов в салоне ТС заданного
уровня для «обычной» и «наихудшей» шумовых ситуаций. Если требования к виду и уровню шумов не
определены производителем ТС. то минимальный уровень звукового давления фоновых шумов в
салоне ТС для «обычной» шумовой ситуации принимается равным минус 24 дБПа(А). а для «наихуд
шей» минус 14 дБПа(А).
7.12.2 Фоновый шум после установления соединения
7.12.2.1 Фоновый шум в канале передачи сразу после установления телефонного соединения
обычно выше, чем спустя несколько секунд. Это связано с процессами установления в алгоритмахАЭК,
шумопонижения. АРУ и речевого кодирования. Начальное повышение уровня шума в АС не должно вы
зывать дискомфорта у дальнего абонента.
7.12.2.2 Требования
Первоначальный импульс фонового шума в канале передачи после установления соединения не
должен превышать средний уровень шума более чем на 12 дБ при измерении в полосе частот от 300 Гц до
3.4 кГц для узкополосных и в полосе от 150 Гц до 7.0 кГц для широкополосных АС.
7.12.2.3 Способ измерения
1) Внешние усповия испытания в кабине ТС должны соответствовать требованиям раздела 6.
2) Шумовой тестовый сигнал воспроизводится в салоне ТС с помощью звукоусилительной уста
новки, как установлено в 6.2. Уровень шума должен быть равен уровню шумового сигнала при записи
для данного типа ТС. Должны быть проворены все сценарии возможных акустических шумов, опреде
ленные в таблице Г.1 (приложение Г), относящиеся к ситуации движения ТС с постоянной скоростью.
Акустический шум должен быть включен, как минимум, за 5 с до начала измерений.
3) АС выключается и включается снова (для обеспечения начального сброса состояния адаптив
ных алгоритмов, входящих в АС. например АРУ, ШПУ и АЭК). С помощью системного симулятора ини
циируется соединение, а АС отвечает на входящий звонок. При этом необходимо соблюдать осторож
ность. чтобы не создать дополнительный акустический шум в салоне ТС от действий оператора.
4) Сигнал в канале передачи записывается на электрическом выходе декодера симулятора связи
с момента времени, как минимум за секунду до ответа терминала, до момента времени, как минимум
15 с после установления соединения. Анализ ведется в интервале 8 с. включая 1 с паузы до установ
ления соединения.
7.12.3 Качество передачи фонового шума в присутствии речи ближнего абонента
7.12.3.1 Тест в канале передачи проводится с помощью CS сигнала, имитирующего речь ближнего
абонента, и звукового шумового сигнала, имитирующего окружающий акустический шум.
7.12.3.2 Требования
Уровень фонового шума в канале передачи до, во время и после активности речи в канале пере
дачи не должен изменяться более чем на 10 дБ процессе включения и выключения речи ближнего
абонента в канале передачи).
40