Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55531-2013; Страница 45

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 55534-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы и устройства вызова экстренных оперативных служб со встроенным навигационным модулем глобальной навигационной спутниковой системы. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний навигационного модуля на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620 в части навигационных характеристик и свойств) ГОСТ Р 55530-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для оснащения транспортных средств соответствующих категорий, установленных техническими регламентами о безопасности колесных транспортных средств [1], [2]. Настоящий стандарт устанавливает методы функционального тестирования автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620, а также протоколов обмена данными между автомобильной системой/устройством и инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях на соответствие требованиям ГОСТ Р 54619) ГОСТ Р 55532-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы вызова экстренных оперативных служб, исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и подлежащие установке на транспортные средства категорий M1. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных автомобильных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии, установленным в ГОСТ Р 54620)
Страница 45
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 555312013
7.12.5 Качество передачи фонового шума с помощью «комфортного шума» паузы
7.12.5.1 Данное испытание проводится, только если АС в канале передачи генерирует искусствен
ный «комфортный шум» паузы, вместо передачи реального шума во время активности дальнего або
нента. Такой генератор «комфортного шума» применяется в алгоритмах АЭК для маскировки остаточ
ных эффектов эхоподавления.
7.12.5.2 Требования
Если АС. вместо передачи реального фонового шума во время молчания абонентов в салоне ТС,
генерирует в канал передачи искусственный «комфортный шум» паузы, тогда:
1) уровень «комфортного шума» паузы не должен отличаться от уровня оригинального передан
ного фонового шума паузы более чем на + 2 дБ и минус 5 дБ. Уровень шума оценивается с частотным
взвешиванием по кривой «А»;
2) разница спектров «комфортного шума» паузы и оригинального переданного шума паузыдолжна
лежать в пределах допусков, приведенных в таблице 17. Промежуточные значения частот могут быть
получены линейной интерполяцией с использованием логарифмической шкалы частот и линейной для
уровней, выраженных в дБ. Последняя строка таблицы относится только к широкополосным АС:
3) эффекты включения и выключения «комфортного шума» паузы не должны обрезать начало и
окончания слов в канале передачи и ухудшать разборчивость речи.
Т аб лиц а 17 — Допуски на спектр «комфортного шума» паузы
Частота (Ги]
верхний предел
Нижний предел
Частота [Гц]
Верхний предел
Нижний предел
200
12
-12
2001
6
-6
800
12
-12
4000
6
-6
801
10
-10
8000
6
-6
2000
10
-10
7.12.5.3 Способ измерения
1) Внешние условия испытания в кабине ТС должны соответствовать требованиям раздела 6.
2) Шумовой тестовый сигнал воспроизводится в салоне ТС с помощью звукоусилительной уста
новки. как установлено в 6.2. Его уровень должен быть равен уровню акустического шумового сигнала
при записи для данного типа ТС. Должны быть проверены все сценарии возможных акустических шу
мов. определенные в таблице Г.1 (приложение Г)- относящиеся к ситуации движения ТС с постоянной
скоростью. Акустический шум должен быть включен, как минимум, за 5 с до начала измерений и пере
дачи тренировочной последовательности. Это позволит адаптивным алгоритмам, входящим в терми
нал, например АРУ или ШПУ. настроить свои параметры и стабилизироваться.
3) Для того чтобы АЭК терминала настроился в канале приема, передается тренировочная по
следовательность в виде искусственного голоса согласно [8]. состоящая из 10 с «мужской» и 10 с «жен
ской» речи с уровнем минус 16 дБмО, подаваемой на электрический вход кодера системного симулято ра
в точке POI.
4) Далее в канал приема на электрический вход кодера системного симулятора в точке POI по
дается тестовый сигнал, состоящий из паузы не менее 10 с и периодически повторяемого CS сигнала
согласно (17) с уровнем минус 16 дБмО идлительностью не менее 10 с. для того чтобы активизировать
генератор «комфортного шума» в канале передачи. Шумовой сигнал на выходе канала передачи запи
сывается на электрическом выходе декодера симулятора системы связи в точке POI. На нем выделя
ются два участка: с обычным шумом паузы во вромя молчания дальнего абонента и с «комфортным»
шумом паузы во время активности дальнего абонента.
5) Спектральная плотность мощности анализируется с использованием БПФ размерностью
8192 отсчета (при частоте дискретизации 48 кГц) для двух указанных участков сигнала длительностью
не менее 5 с каждый. Разность спектров проверяется на соответствие требованиям по таблице 17.
6) Уровень сигнала паузы с частотным взвешиванием по кривой «А» рассчитывается для двух
указанных участков сигнала длительностью не менее 5 с каждый. Определяется величина изменения
уровня шумового сигнала при включении и выключении речи дальнего абонента.
42