Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55531-2013; Страница 20

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 55534-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы и устройства вызова экстренных оперативных служб со встроенным навигационным модулем глобальной навигационной спутниковой системы. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний навигационного модуля на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620 в части навигационных характеристик и свойств) ГОСТ Р 55530-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для оснащения транспортных средств соответствующих категорий, установленных техническими регламентами о безопасности колесных транспортных средств [1], [2]. Настоящий стандарт устанавливает методы функционального тестирования автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620, а также протоколов обмена данными между автомобильной системой/устройством и инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях на соответствие требованиям ГОСТ Р 54619) ГОСТ Р 55532-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы вызова экстренных оперативных служб, исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и подлежащие установке на транспортные средства категорий M1. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных автомобильных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии, установленным в ГОСТ Р 54620)
Страница 20
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 55531—2013
Т аб лиц а 1 — Частотная характеристика чувствительности на передачу для узкополосных АС
Частота [Гц|
Верхний предел [дБ)
Нижний предел [дБ]
Частота |Гц]
Верхний предел (дБ)
Нижний предел [дБ]
200
0
СО
1 000
0
-8
250
0
оО
1 300
2
-8
315
0
-14
1 600
3
-8
400
0
-13
2 000
4
-8
500
0
-12
2 500
4
-8
630
0
-11
3 100
4
-8
800
0
-10
4 000
0
—«О
Таблица 2 — Частотная характеристика чувствительности на передачу для широкополосных АС
Частота |Гц]
Верхний предел [дБ]
Нижний предел [дБ)
Частота [Гц)
Верхний предел [дБ)
Нижний предел [дБ)
100
4
со
5 000
8.5
-4
125
4
-10
6 300
9
-7
200
4
-4
8 000
9
90
1 000
4
-4
Идеальная АЧХ на передачу должна быть плоской в диапазоне от 200 Гц до 4 кГц для узкопо
лосных и от 100 Гц до 7 кГц для широкополосных АС. Однако, особенно в присутствии мешающих
акустических шумов, более предпочтительной может оказаться АЧХ. осуществляющая дополнительное
частотное взвешивание, например, завал АЧХ в сторону НЧ и небольшой подъем на ВЧ. в пределах
указанных допусков.
Допускается коррекция АЧХ на передачу цифровыми методами (с помощью эквалайзера).
7.3.1.3 Способ измерения
1) Условия испытаний должны соответствовать требованиям раздела 6. При наличии АРУ на пе
редачу при проведении измерений она должна быть отключена.
2) Акустический тестовый сигнал представляет собой искусственный голос согласно [8]. Искус
ственный ротдолжен быть откалиброван по уровню иАЧХ в точке MRP. Для входного тестового сигнала
УЗД в точке HFRP устанавливается равным минус 28.7 дБПа (уровень тестового сигнала, усредненный на
его всей длине).
3) Амплитудно-частотная характеристика чувствительности терминала определяется в треть-
октавных частотных полосах согласно ГОСТ Р 8.714 в диапазоне частот от 100 Гц до 4 кГц включитель но
для узкополосных терминалов и в диапазоне от 100 Гц до 8 кГц для широкополосных терминалов. Для
расчета уровня сигнала в каждой частотной полосе используется усреднение на всей длине тесто вого
сигнала.
4) На входе измерения УЗД в третьоктавных частотных полосах проводятся в точке MRP.
5) На выходе измерения уровня электрического сигнала в третьоктавных частотных полосах про
водятся в точке POI.
6) Чувствительность терминала на передачу в каждой частотной полосе выражается в дБВ/Па.
П р и м е ч а н и е Так как измерения АЧХ на передачу проводятся не в заглушенной камере, а в замкнутом
салоне ТС. на результирующую АЧХ будут оказывать влияние стоячие звуковые волны внутри салона ТС. поэтому
АЧХ при различных положениях манекена HATS могут отличаться друг от друга.
7.3.2 Частотная характеристика чувствительности приемной части АС
7.3.2.1Амплитудно-частотные характеристики чувствительности АС в направлении приема из
меряются для АС. установленной в салоне (кабине) ТС. от электрического входа речевого кодека на
17