Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55531-2013; Страница 32

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 55534-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы и устройства вызова экстренных оперативных служб со встроенным навигационным модулем глобальной навигационной спутниковой системы. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний навигационного модуля на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620 в части навигационных характеристик и свойств) ГОСТ Р 55530-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для оснащения транспортных средств соответствующих категорий, установленных техническими регламентами о безопасности колесных транспортных средств [1], [2]. Настоящий стандарт устанавливает методы функционального тестирования автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620, а также протоколов обмена данными между автомобильной системой/устройством и инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях на соответствие требованиям ГОСТ Р 54619) ГОСТ Р 55532-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы вызова экстренных оперативных служб, исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и подлежащие установке на транспортные средства категорий M1. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных автомобильных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии, установленным в ГОСТ Р 54620)
Страница 32
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 55531—2013
Т аб лиц а 7 — Параметры тестового сигнала в канале на передачу
Н а зв а н и е те сто в о го си гн а л а
Д л и т е л ь н о с ть
C S S си гн а л а и п а узы
А кт и в н ы й у р о в е н ь
п е р в о го C S с и гн а л а
то ч ке M R P )
П р и р а щ е н и е ур о в н я
м е ж д у д в у м я п е р и о д а м и
Сигнал для определения характери
стик активации канала на передачу
248,62 м с /451.38 мс
минус 23 дБПа
1дБ
Принимается, что длительность паузы 451.38 мс заведомо больше, чем время обратного перехода
канала в неактивное состояние, и канал успевает в него вернуться после каждого периода CS сигнала.
1) Внешние условия испытания в кабине ТС должны отвечать требованиям раздела 6.
2) Входной акустический тестовый сигнал подается через «искусственный рот» манекена HATS с
контролем уровня в точке MRP.
3) Электрический сигнал на выходе декодера симулятора системы связи в точке POI записыва
ется. Записанный сигнал синхронизируется с исходным тесовым сигналом во времени, а его уровень
оценивается во временной области, используя постоянную времени интегрирования 5 мс.
4) Минимальный уровень активации определяется как уровень CS сигнала, при подаче которо
го произошло первое полное включение канала передачи. Время активации определяется как время
между началом CS сигнала и моментом полного включения канала.
Уровень измеряется только на активных участках тестового CS сигнала, поэтому он получа
ется несколько выше среднего уровня CS сигнала [17], содержащего в себе паузу длительностью
101,38 мс. Например, уровень активной части минус 23 дБПа соответствует среднему уровню сигнала
минус 24,7 дБПа.
Если измерения с использованием CS сигналов не позволяютясно определить минимальный уро
вень активации канала, измерения могут быть повторены с использованием записи какого-либо слова,
содержащего один слог, например, слова «тест». Подход к формированию уровня тестовых сигналов и
величины пауз должен остаться прежним.
7.8.3 Активация канала в направлении приема
7.8.3.1 Процесс активации канала в направлении приема описывается с помощью двух параме
тров минимального времени включения Tf R mjn и минимального электрического уровня активации
^R.mn
Минимальный уровень активации определяется как минимальный уровень принимаемого сигна
ла, достаточный для включения канала приема, т.е. полного снятия ослабления сигнала, присутствую
щего в неактивном состоянии. Временя включения канала это время, необходимое для включения
канала при подаче сигнала с уровнем выше порога активации.
Измерение проводится для АС. установленной в салоне (кабине) ТС, от электрического входа
речевого кодека симулятора системы связи в точке POI до акустического выхода АС. Для того чтобы
гарантировать высокую точность записи сигнала в направлении приема для проведения теста вместо
искусственного уха манекена HATS используется измерительный микрофон, располагаемый вблизи
громкоговорителя АС.
7.8.3.2 Требования
Уровень l_R mjn, измеренный для активных участков тестового сигнала, должен быть не более
минус 35.7 дБмО. Время включения TfRmin для входного сигнала с минимальным уровнем активации
должно быть не более 50 мс.
7.8.3.3 Способ измерения
Структура тестового сигнала приведена на рисунке 10. Тестовый сигнал состоит из последова
тельности комбинированных сигналов CSS согласно [17] с постепенным нарастанием уровня и разде
ленных паузами. Параметры тестового сигнала приведены в таблице 8.
Т аб лиц а 8 Параметры тестового сигнала в канале на прием
Название тестовогосигнала
Длительность CSS
сигнала и паузы
Активный уровень
первого CS сигнала
(а точке MRPJ
Приращение
уровня междудвумя
периодами
Сигнал для определения характерис
тик активации канала на прием
248.62 м с /451.38 мс
минус 38,7 дБмО
1ДБ
29