Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55531-2013; Страница 18

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 55534-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы и устройства вызова экстренных оперативных служб со встроенным навигационным модулем глобальной навигационной спутниковой системы. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний навигационного модуля на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620 в части навигационных характеристик и свойств) ГОСТ Р 55530-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для оснащения транспортных средств соответствующих категорий, установленных техническими регламентами о безопасности колесных транспортных средств [1], [2]. Настоящий стандарт устанавливает методы функционального тестирования автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620, а также протоколов обмена данными между автомобильной системой/устройством и инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях на соответствие требованиям ГОСТ Р 54619) ГОСТ Р 55532-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы вызова экстренных оперативных служб, исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и подлежащие установке на транспортные средства категорий M1. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных автомобильных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии, установленным в ГОСТ Р 54620)
Страница 18
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 55531—2013
7.2.3 Показатель громкости приема RLR
7.2.3.1 Показатель громкости АС на прием RLR. является частотно-взвешенной мерой ослабле
ния сигнала от электрического входа кодера системного симулятора в эталонной точке POI до акусти
ческого выхода в точке DRP и имеет физическую размерность [дБВ/Па]. обратную чувствительности.
При наличии дополнительной регулировки громкости на прием она может быть как ручной по
мощью регулятора громкости АС), так и автоматической (АРУ) с управлением в зависимости от уровня
сигнала приема, а также в зависимости от уровня окружающего акустического шума.
7.2.3.2 Требования
Номинальный показатель громкости приема RLRnora, измеренный для АС, установленной в са
лоне (кабине) ТС. должен быть равен значению, определенному производителем АС или ТС. согласно
требованиям ГОСТ Р 54620 (подпункт 7.5.3.10).
Выбранное значение RLRnom должно находиться в пределах от (минус 6 ± 4) дБ до (2 ± 4) дБ. Ре
комендуемое значение показателя RLRnam составляет (минус 6 ± 4) дБ.
Если в АС предусмотрена ручная регулировка уровня громкости на прием, то выбранный номи
нальный показатель громкости приема RLRnom. соответствующий номинальной громкости АС. должен
достигаться при номинальном (среднем по диапазону регулировки и отмеченном по шкале регулиров
ки) положении регулятора громкости.
Максимальный показатель громкости приема RLRmax, соответствующий минимальной громкости
АС. должен достигаться при минимальном (крайнем левом) положении регулятора громкости. Необхо
димое значение показателя RLRmax определяется производителем АС или производителем ТС. соглас
но требованиям ГОСТ Р 54620 (подпункт 7.5.3.11).
Выбранное значение RLRmax должно находиться в пределах от (0 ± 4) дБ до (8 ± 4) дБ. Рекомен
дуемое значение показателя RLR^^ составляет (2 ± 4) дБ.
Минимальный показатель громкости приема RLRmin. соответствующий максимальной громкости
АС. должен достигаться при максимальном (крайнем правом) положении регулятора громкости. Не
обходимое значение показателя RLRmjn определяется производителем АС или производителем ТС,
согласно требованиям ГОСТ Р 54620 пункт И.4.3 (приложение И).
Выбранное значение RLRminдолжно быть в пределах от минус 10 ± 4 дБ до минус 18 ± 4 дБ. Ре
комендуемое значение показателя RLR:rjn составляет минус 13 ± 4 дБ.
Необходимость использования в АС автоматической регулировки усиления на прием, определя
ется производителем АС или производителем ТС.
П р и м е ч а н и е Наличие в автомобильных системах АРУ может приводить к повышенному уровню пере
дачи эхо-сигналов.
7.2.3.3 Способ измерения
1) Условия испытания должны отвечать требованиям раздела 6. При наличии АРУ на прием при
проведении измерений она должна быть отключена.
2) Тестовый сигнал представляет собой искусственный голос, полученный согласно [8]. Уровень
тестового сигнала на электрическом входе кодера системного симулятора в эталонной точке POI вы
ставляется равным минус 16 дБмО. Уровень тестового сигнала определяется усреднением по всей его
длине.
3) Для тестового сигнала в точке POI в третьоктавных полосах производится оценка СПМ, которая
потом используется для оценки чувствительности АС в направлении приема.
4) Искусственное ухо в голове манекена HATS калибруется, а ее АЧХ выравнивается в свободном
звуковом поле в соответствии с требованиями [20]. Для измерения используется выход одного искус
ственного уха DRP. которая при необходимости может быть пересчитана к эталонной точке уха ERP в
соответствии с [11].
5) Чувствительность узкополосной АС в направлении приема рассчитывается для каждой из 14
третьоктавных частотных полос, приведенных в [13] (таблица 1. полосы с 4-й по 17-ю). Чувствитель
ность широкополосной АС в направлении передачи рассчитывается для каждой из 20 третьоктавных
частотных полос, приведенных в [13] (таблица А.2. полосы с 1-й по 20-ю). Для расчета чувствитель
ности в каждой частотной полосе измеряется среднеквадратический уровень акустического сигнала в
точке DRP. который относится к среднеквадратическому уровню электрического сигнала в точке POI.
Чувствительность оценивается в дБПа/В.
15