ГОСТ Р 55531—2013
- отсутствие повышенного напряжения внимания;
- понимание передаваемой речи без затруднений, переспросов и повторений.
По пятибалльным шкалам оценки указанных признаков средний балл для узкополосных АС дол
жен быть не ниже 3.0. а для широкополосных АС — но ниже 3.6 при работе в тишине и при «обычном»
уровне шума (зависит от типа ТС и шумового сценария).
7.11 Работа АС в акустических шумах
7.11.1 Работа канала передачи в акустических шумах
7.11.1.1 Измерение проводится для АС. установленной в салоне (кабине) ТС. от акустического
входа АС в точке MRP до электрического выхода речевого кодека системного симулятора в точке POI.
7.11.1.2 Требования
Для речевого сигнала в салоне ТС номинального уровня в условиях фоновых акустических шумов
в салоне ТС заданного уровня, для «обычной» и «наихудшей» шумовой ситуации, отношение сигнал/
шум (ОСШ) на выходе канала передачи должно быть не ниже 6 дБ для положения в кресле водителя и
ближайших пассажиров. Рекомендуемое значение ОСШ — не ниже 12 дБ.
Выполнение данного требования может включать в себя выбор оптимального места расположе
ния микрофона АС. его направленных свойств, применение в АС дополнительных алгоритмов (АРУ на
передачу и шумопонижения).
Если требования к виду и уровню шумов не определены производителем ТС. то минимальный
уровень звукового давления фоновых шумов в салоне ТС для «обычной» шумовой ситуации принима
ется равным минус 24 дБПа(А), а для «наихудшей» — минус 14 дБПа(А).
7.11.1.3 Способ измерения
1) Внешние условия испытания в кабине ТС должны соответствовать требованиям раздела 6.
2) Должны быть проверены все сценарии для акустических шумов, определенные в таблице Г.1
(приложение Г) и относящиеся к ситуации движения ТС с постоянной скоростью. Мешающий шум дол
жен быть включен, как минимум, за 5 с до начала измерений. Это позволит адаптивным алгоритмам,
входящим в терминал, например АРУ или ШПУ. настроить свои параметры и стабилизироваться.
3) Входной акустический тестовый сигнал в виде искусственного голоса согласно [8] подает
ся через «искусственный рот» со средним УЗД. равным минус 4.7 дБПа в точке MRP. Используется
одна последовательность для «мужского» голоса и одна последовательность для «женского» голоса
с паузами.
4) Анализируемый сигнал снимается с электрического выхода речевого кодека системного симу
лятора в точке POI. Постоянная времени интегрирования при оценке уровней сигнала и шума долж на
быть 35 мс. После расчета огибающей уровня сигнала и шума паузы, оценивается ОСШ в канале
передачи.
П р и м е ч а н и е — Оценку ОСШ также возможно проводить на записях натуральной речи, мужской и жен
ской. воспроизводимой через аппарат «искусственный рот», со средним УЗД. равным минус4.7 дБПа для активных
участков речи согласно [10]. Тестирование проводится в тишине и в шумах. Тогда на выходе симулятора канала
можно судить не только об ОСШ. но и о снижении разборчивости и качества речи при работе в шумах.
7.11.2 Работа канала приема в акустических шумах.
7.11.2.1 Измерение проводится для АС, установленной в салоне (кабине) ТС. от электрического
входа речевого кодека системного симулятора в точке POI до акустического выхода АС в точке DRP.
7.11.2.2 Требования
Для речевого сигнала в канале приема номинального уровня акустическое отношение сигнал/
шум (ОСШ) в салоне ТС должно быть не ниже 0 дБ при минимальном и не ниже 6 дБ при номинальном
уровне громкости для положения в кресле водителя и ближайших пассажиров, в условиях фоновых
акустических шумов в салоне ТС заданного уровня, для «обычной» шумовой ситуации, а также не ниже
6 дБ — при максимальном уровне громкости в условиях «наихудшей» шумовой ситуации.
Если требования к виду и уровню шумов не определены производителем ТС. то минимальный
уровень звукового давления фоновых шумов в салоне ТС для «обычной» шумовой ситуации принима
ется равным минус 24 дБПа(А), а для «наихудшей» — минус 14 дБПа(А).
Выполнение данного требования может включать в себя выбор оптимальных значений для по
казателей RLRmjn. RLRnofm. RLRma)(, места расположения динамика АС. его направленных свойств,
применение в АС дополнительных алгоритмов (АРУ на прием).
39