Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55531-2013; Страница 38

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 55534-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы и устройства вызова экстренных оперативных служб со встроенным навигационным модулем глобальной навигационной спутниковой системы. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний навигационного модуля на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620 в части навигационных характеристик и свойств) ГОСТ Р 55530-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для оснащения транспортных средств соответствующих категорий, установленных техническими регламентами о безопасности колесных транспортных средств [1], [2]. Настоящий стандарт устанавливает методы функционального тестирования автомобильной системы/устройства вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям ГОСТ Р 54620, а также протоколов обмена данными между автомобильной системой/устройством и инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях на соответствие требованиям ГОСТ Р 54619) ГОСТ Р 55532-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы вызова экстренных оперативных служб, исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и подлежащие установке на транспортные средства категорий M1. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных автомобильных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии, установленным в ГОСТ Р 54620)
Страница 38
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 55531—2013
hta^Marawnv парями
1 1 гр Г Ш
‘Ж
IfM M M
Рисунок 13 — Тестовые сигналы для определения диапазона затухания в направлении приема
во время двойного разговора
ской речи по [8] с уровнем минус 16 дБмО, подаваемой на электрический вход кодера симулятора си
стемы связи в точке POI.
3) Тестовый сигнал на передачу подается на акустический вход терминала в точке MRP. Тестовый
сигнал на прием подается на электрический вход кодера симулятора системы связи в точке POI. Из
мерения проводятся на акустическом выходе терминала с помощью измерительного микрофона, рас
положенного близко к громкоговорителю терминала.
4) Уровень сигнала в канале приема оценивается во временной области с постоянной времени
интегрирования 5 мс. Строится зависимость уровня сигнала от времени. Ослабление сигнала в канале
приема оценивается между уровнем сигнала во время двойного разговора и уровнем сигнала во время
одностороннего разговора паузах сигнала передачи) при условии полной активации канала приема.
Анализ проводится для всей тестовой последовательности, начиная со второго периода CS сигнала.
5) Тест повторяется для всех комбинаций уровней сигналов и положения регулятора громкости.
П р и м е ч а н и е — Для оценки уровня сигналов в канапе приема возможно использовать электрический вы
ход АС. Данный метод съема сигналов свободен от акустического наложения сигнала ближнего абонента.
7.9.4 Ослабление эхо-сигналов в режиме двухстороннего разговора
7.9.4.1 Величина ослабления эхо-сигналов в режиме одновременного двухстороннего разговора
ELdt является одним из основных критериев качества и самой возможности проведения полноценной
дуплексной связи в громкоговорящем режиме.
Точное измерение этого параметра возможно только при разделении на выходе канала переда
чи остаточного эхо-сигнала и речи ближнего абонента. При тестировании на речевых сигналах это не
представляется возможным из-за наложения их спектров. Поэтому используются специальные тесто
вые сигналы в виде двух ортогональных наборов синусоидальных сигналов.
Измерение проводится для АС. установленной в салоне (кабине) ТС. от электрического входа до
электрического выхода речевого кодека системного симулятора в точке POI.
7.9.4.2 Требования
При одновременном разговоре абонентов режиме дуплекса) минимально допустимые вели
чины ослабления эхо-сигналов ELdt зависят от типа производительности АС для дуплексной связи и
должны соответствовать значениям, приведенным в таблице 14.
Таблица 14 — Параметры типа производительности АС для дуплексной связи
Параметр
Класс качества
1
2а2Ь
3
Полный дуплекс
Частичный дуплекс
Только полудуплекс
>27
>23>17
>11
< 11
35