Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54500.3.1-2011; Страница 47

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54500.3-2011 Неопределенность измерения. Часть 3. Руководство по выражению неопределенности измерения ГОСТ Р 54500.3-2011 Неопределенность измерения. Часть 3. Руководство по выражению неопределенности измерения Uncertainty of measurement. Part 3. Guide to the expression of uncertainty in measurement (Настоящее Руководство устанавливает общие правила оценивания и выражения неопределенности измерения, которые следует соблюдать при измерениях разной точности и в разных областях - от технических измерений на производстве до фундаментальных научных исследований) ГОСТ Р 54504-2011 Безопасность функциональная. Политика, программа обеспечения безопасности. Доказательство безопасности объектов железнодорожного транспорта ГОСТ Р 54504-2011 Безопасность функциональная. Политика, программа обеспечения безопасности. Доказательство безопасности объектов железнодорожного транспорта Functional safety. Policy and programme of safety provision. Safety proof of the railway objects (Настоящий стандарт определяет назначение документов «Политика обеспечения безопасности», «Программа обеспечения безопасности» и «Доказательство безопасности», устанавливает основные требования к структуре и содержанию этих документов, а также порядок их разработки. Настоящий стандарт распространяется на системы и устройства управления и (или) обеспечения безопасности перевозочного процесса и (или) других технологических процессов на железнодорожном транспорте) ГОСТ Р 54505-2011 Безопасность функциональная. Управление рисками на железнодорожном транспорте ГОСТ Р 54505-2011 Безопасность функциональная. Управление рисками на железнодорожном транспорте Functional safety. Risk management on railway transport (Настоящий стандарт устанавливает подход и общие правила управления рисками на железнодорожном транспорте, связанными с функциональной безопасностью объектов инфраструктуры и подвижного состава. Настоящий стандарт распространяется на внутренние и внешние по отношению к субъектам деятельности в сфере железнодорожного транспорта (владельцам инфраструктуры, операторам железнодорожного подвижного состава, перевозчикам и пользователям услуг железнодорожного транспорта) риски. Настоящий стандарт предназначен для применения субъектами деятельности в сфере железнодорожного транспорта общего и необщего пользования)
Страница 47
47


  1. Результаты показывают, что, хотя способ оценивания неопределенности по GUM (с учетом членов первого порядка) и метод Монте-Карло дают очень близкие оценки 5т, значения соответствующих стандартных неопределенностей заметно различаются. Значение (0,0754 мг) для u(5m), полученное методом Монте-Карло, на 40 % больше значения (0,0539 мг) для той же величины, полученного спосо­бом оценивания неопределенности по GUM (с учетом членов первого порядка). Т. е. оценка, полученная по GUM, в данном случае будет излишне оптимистичной. В то же время хорошо согласуются между собой оценка u(5m), полученная с использованием метода Монте-Карло, и значение (0,0750 мг), полученное спо­собом оценивания неопределенности по GUM с учетом членов более высокого порядка в разложении функции измерения в ряд Тейлора.
  2. В таблице 7 приведены частные производные первого порядка функции измерения [форму­ла (24)] по входным величинам и коэффициенты чувствительности, т. е. значения этих производных в точ­ках наилучших оценок входных величин. Эти данные показывают, что для рассматриваемого примера при


применении способа оценивания неопределенности по GUM с учетом членов первого порядка разложения может быть использована аддитивная модель

5m = mR: с + §mR, c - mnom.

Метод Монте-Карло такой аппроксимации не требует.

В трех правых столбцах таблицы 6 приведены результаты проверки (см. 8.1 и 8.2) при сохране­нии