ГОСТ Р 55260.3.2—2013
9.2.3 Оценку состояния направляющих подшипников с масляной смазкой на работающем гидроа
грегате производят по следующим признакам:
- биение вала у направляющих подшипников, уровень вибрации корпусов маслованн;
- температура вкладышей, сегментов, масла (включая изменение температуры в сходных режи
мах в процессе эксплуатации); повышение температуры вкладышей (сегментов) подшипника указыва
ет на недостаточный зазор, ухудшение охлаждения либо ухудшение состояния рабочих
поверхностей вкладышей (сегментов) подшипника и втулки вала;
- постепенное повышение температуры сегментов турбинного подшипника на 2—3 °С по сравне
нию с установившейся величиной, рост температуры масла и сегментов на одинаковую величину; веро
ятная причина — уменьшение расхода охлаждающей воды в маслоохладителе турбинного подшипника
либо понижение уровня масла в маслованне;
- резкое повышение температуры сегментов турбинного подшипника до температуры 65 °С на
сигнал идо 70 °С на отключение агрегата; вероятные причины — подплавление сегментов подшипника
вследствие понижения уровня масла; повышение уровня масла и вытеснение его водой из маслоохла
дителей; неправильно выставленные зазоры по сегментам подшипника (возможно при выходе гидро
агрегата из ремонта или монтажа); уменьшение или прекращение поступления охлаждающей воды в
маслоохладители турбинного подшипника; заклинивание одного или нескольких сегментов подшипни
ка; попадание твердых частиц между трущимися поверхностями сегментов подшипника и втулкой вала;
неисправность датчиков температурного контроля;
- повышение уровня масла в маслованне направляющего подшипника гидроагрегата. Вероятная
причина, попадание воды из маслоохладителей в маслоеанну или перелив масла при заливке или до
ливке в маслованну;
- понижение уровня масла в маслованне направляющего подшипника гидроагрегата. Вероятная
причина; утечка масла через неплотно закрытый сливной пробковый кран маслованны. через неплот
ности соединения выгородки и корпуса маслованны.
9.2.4 При осуществлении контроля следует проверять состояние уплотнения между валом и кор
пусом маслованны подшипника, обеспечивающего защиту гидроагрегата от замасливания протечками и
парами масла; уплотнительные элементы (резина, войлок, кожа) не должны иметь задиров. должны
обеспечивать плотный контакт с валом. При этом уплотнение должно работать, не вызывая местный
перегрев зоны контакта на валу гидроагрегата.
9.2.5 Перед выводом гидроагрегата в ремонт в случаях проявления нарушений в работе подшип
ника необходимо производить отбор масла из маслованн подшипников для химического анализа.
9.2.6 Требования к контролю технического состояния турбинного направляющего подшипника с
масляной смазкой представлены в таблице 15.
9.3 Валы гидроагрегата
9.3.1 Настоящий стандарт устанавливает требования к методам контроля и оценки технического
состояния валов (валопроводов) вертикальных гидроагрегатов, включая валы гидротурбины и гидроге
нератора. промежуточные валы и надставки валов, в т. ч. фланцы валов и шейки направляющих под
шипников.
9.3.2 Основным требованием к валу являются его динамическая устойчивость и прочность узлов,
а основными видами контроля — оценка радиальных колебаний (биения) вала и состояния (исправ
ности) соединительных узлов.
9.3.3 Контроль затехническим состоянием валопровода осуществляют на работающем и останов
ленном гидроагрегате. При необходимости проводят освидетельствование при разобранных направля
ющих подшипниках в соответствии с [21].
9.3.4 При постоянном контроле, осуществляемом под нагрузкой на работающем гидроагрегате
или на остановленном гидроагрегате без опорожнения спиральной камеры, следует производить про
верки и фиксировать внешние признаки ухудшения состояния вала: увеличение биения вала у направ
ляющих подшипников, повышенные вибрации подшипников, наличие признаков износа шеек и уплот
нений вала.
9.3.5 На работающем гидроагрегате следует периодически контролировать величину биения вала
у турбинного подшипника. При технической возможности следует производить аналогичные измерения
у генераторного подшипника. Рекомендуется применение стационарной системы контроля (мониторин
га) биения вала.
36