ГОСТ Р 55260.3.2—2013
статически настроенной системы регулирования {как отношение приращения хода сервомотора к соответству
ющему приращению тока в распайке резистора R119) и мертвую зону в обратной связи. Неточность регулятора
следует определять по формуле:
K = k’c + i , ,
(3.15)
где
L
— неточность регулятора по ходу сервомотора. %;
к — коэффициент передачи статически настроенной системы регулирования. %/мкА:
гс — мертвая зона по входному сигналу. мкА;
/у — мертвая зона в обратной связи. % полного хода сервомотора.
Коэффициент передачи системы регулирования может быть рассчитан как
к
= 100/BS. где В5— установлен
ный статизм. %.
3.9 Испытания вспомогательных устройств системы регулирования
3.9.1 Испытания холостых вы пусков и клапанов срыва вакуума
3.9.1.1 Испытания холостого выпуска состоят, во-первых, в измерении значения и времени подъема клапана
и времени его посадки при максимальной скорости закрытия направляющего аппарата и. во-вторых, в определе
нии той скорости сервомотора, при которой клапан холостого выпуска начинает открываться. Смещение клапана
следует измерять линейкой с ценой деления 1 мм. а время — секундомером. Целесообразно также
применять осциллографирование перемещений сервомотора направляющего аппарата и холостого выпуска.
Испытания не обходимо проводить при различных положениях дросселирующей иглы катаракта.
При наладке холостого выпуска следует стремиться к тому, чтобы клапан не открывался при нормальной
скорости регулирования и управления агрегатом и открывался до максимального значения при максимальной ско
рости сервомотора.
3.9.1.2 Клапаны срыва вакуума служат для уменьшения вакуума, образующегося под крышкой турбины при
сбросах нагрузки. Обычно используются два принципа в работе этих клапанов:
- открытие клапана определяется скоростью закрытия направляющего аппарата;
- открытие клапана срыва вакуума определяется значением вакуума под крышкой турбины.
Испытания первого типа клапанов не отличаются от испытаний холостых выпусков. Проверка эффектив
ности их действия должна проводиться при испытаниях на сбросы нагрузки с агрегата. Время наладки клапана
должно составлять 20—30 с. Испытания второго типа клапанов должны проводиться только при сбросе
нагрузки с агрегата. При этом записывается ход клапана и вакуум под рабочим колесом. Начало открытия
клапана должно происходить при разрежении 10 кПа (0.1 м вод. ст.).
3.9.2 Испытания защиты от разгона гидроагрегата
3.9.2.1 Испытания следует проводить на агрегате, работающем в режиме х.х. или остановленном с опорож
ненной спиральной камерой.
При сбросе нагрузки первую ступень защиты агрегата от разгона осуществляет регулятор турбины. В случае
его неисправности действует вторая ступень — противоразгонная защита. На гидроагрегатах с гидромеханиче
скими регуляторами последняя обычно представляет собой центробежный выключатель, срабатывающий при по
вышении частоты вращения до 140— 145 % номинальной и действующий на золотник аварийного закрытия либо
быстродействующие затворы. В связи с указанной последовательностью действия этой защиты скорость закрытия
направляющего аппарата либо быстродействующего затвора устанавливается значительно меньшей, чем при дей
ствии первой ступени защиты.
3.9.2.2 Электрогидравлический регулятор имеет две ступени защиты: первая действует при повышении ча
стоты вращения до 115 % и недостаточной скорости закрытия направляющего аппарата, а вторая — при разгоне
агрегата до 140—160 % номинальной частоты вращения.
Скорость закрытия направляющего аппарата контролируется или с помощью противоразгонного катаракта,
поршень которого поднимается достаточно для замыкания контакта микропереключателя только при определен
ной скорости закрытия направляющего аппарата, или смещением главного золотника, определяющим расчетную
скорость закрытия НА.
3.9.2.3 При проверке противоразгонной защиты необходимо определять уставку по частоте вращения, при
которой срабатывают реле оборотов или центробежный выключатель. Испытания следует проводить при работе
гидроагрегата в режиме холостого хода на ограничителе открытия при отключенном частоточувствительном эле
менте. Открытие сервомотора постепенно необходимо увеличивать до тех пор. пока не срабатывает противораз
гонная защита, измерить частоту вращения в момент срабатывания защиты. Необходимо также проводить про
верку времени и характера закрытия быстродействующего затвора при действии разгонной защиты. Это время не
должно превышать значения, установленного заводом-поставщиком, а сигнал на закрытие направляющего аппа
рата (на остановку) должен подаваться после полного закрытия затвора. Указанная проверка может проводиться
при опорожненной от воды спиральной камере. Направляющий аппарат следует открыть полностью и подать им
пульс на закрытие от аварийного золотника. Если последнего нет в схеме, то импульс следует подать на закрытие
152