ГОСТ Р 55260.3.2—2013
Окончание таблицы 10
Контролируе
мыйузел
Коитрояируе-
мыепоказатели
технического
состояния
Метод кон
троля
Периодич
ностькон
троля
Допустимыезна
чения. отклонения
контролируемыхпо
казателей
Документ,
отражающий
результаты
контроля
Вероятное
решение по
результатам
контроля
Ревизия
подшипни
ков ходовой
части
Тоже
Инструмен
тальная
оценка из
носаскольз
ящих поверх
ностей
Степеньизноса не
более3 мм
Инструмен
тальная
оценка
износа (по
вреждений)
резиновых
уплотнений
•
Не более 5мм. от
сутствиеобрывов
При осмотрах затворов необходимо оценивать состояние:
- обшивки (повреждения, коррозионный износ, обрастание моллюсками, наличие трещин в свар
ных швах, болтовых и заклепочных креплений элементов на обшивке) и других водонепроницаемых
мест конструкции затворов. Они должны быть плотными и водонепроницаемыми в рабочем состоянии;
- уплотнений затворов. Они должны быть тщательно пригнаны по всему контуру к закладным
частям и соприкасающимся кромкам секции, должны сохранять проектные свойства (необходимую гиб
кость, упругость и подвижность), на управляемых уплотнительных устройствахдолжна обеспечиваться
управляемость в пределах нормативного хода;
- поверхности забральмой балки в пределах перемещения верхнего уплотнения глубинных за
творов и контактной поверхности боковых уплотнений. Она должна быть гладкой, без задиров и иных
повреждений;
- опорных полозьев плоских скользящих затворов из дерева, древесно-слоистого пластика
ДСП-Б-гт, стали, из масленита Д и других материалов. Они должны быть гладкими, без повреждений,
сколов, трещин и плотно прилегать к рабочему пути (закладной части паза);
- опорных катков, шарнирных опор, втулок и осей рабочих колес, балансиров (шарниров) колес
ных тележек, обратных тележек. Боковые и торцевые колеса и другие механизмы и детали должны
быть чистыми и смазаны;
- масленок исмазочных каналов. Онидолжны быть прочищенными и свободно пропускать смазку;
- рабочих и обратных путей в пазах колесных затворов. Они должны быть ровными, без деформа
ций. трещин и других повреждений;
- сцепок секций затворов. Они не должны иметь деформаций щек и осей крепления, оси должны
быть смазаны, уплотнения между секциями должны быть тщательно пригнаны по всему контуру,
- перепускных устройств. Они должны иметь плотно прилегающие уплотнения;
- штанг, подвесов и подхватов. Должны отсутствовать деформации присоединяемых узлов, оси
шарниров должны быть смазаны;
- аэрационных отверстий. Они должны быть свободны от засорения и льда.
Обязателен контроль за объемом протечек через уплотнения (боковые, верхнее, нижнее), кото
рый осуществляют путем непосредственного наблюдения при закрытом затворе после удаления ре
монтного заграждения. Результаты отражают в журнале осмотра, при осмотре составляют также ведо
мость дефектов с указанием сроков их ликвидации.
8.7.6Во время периодических осмотров плоских и сегментных затворов (не реже одного раза
в год) проводят техническое обследование (испытания) подъемных (подъемно-опускных) механизмов
(электромеханических, гидромеханических), в т. ч. канатов, тяговых органов, изоляции проводов и за
земления. схем управления, состояния освещения и сигнализации, в целях определения готовности
26