ГОСТ Р 55260.3.2—2013
- срабатывание реле 5Р. 6Р. Р:
- срабатывание реле 2Р и отвод ограничителя открытия на полное открытие.
3.5.2.5 Действие реле управления двигателем МИМ проверить от ключа управления. По окончании пере
ходного процесса стрелка балансного прибора должна возвращаться к некоторому значению тока небаланса «на
убавить», обусловленному уставкой длины распора.
3.5.2.6 При отключении напряжения, поданного от ЛАТР на зажимы 208—209. направляющий аппарат дол
жен медленно перемещаться в сторону открытия. При необходимости правильность этого действия обеспечивает
ся регулированием длины распора в гидромеханической колонке.
3.5.2.7 Действие автоматики при переводе агрегата в режим СК проверить при установке перемычки на за
жимы 094—047.
Следует контролировать:
- срабатывание реле 7Р. 8Р;
- закрытие ограничителя (и направляющего аппарата) до полного:
- срабатывание реле 9Р. ЮР. 11Р:
- установку стрелки балансного прибора на 0;
- сворачивание лопастей рабочего колеса.
3.5.2.8 Для вывода из режима СК следует снять перемычку с зажимов 094— 047 и кратковременно замкнуть
зажимы 351—348 (имитация пуска). Ограничитель открытия должен отвестись полностью, а направляющий аппа
рат — открыться до установки МИМ; лопасти рабочего колеса должны установиться на комбинаторную зависимость.
3.5.2.9 Остановку следует имитировать снятием перемычки с зажимов 354— 357 и установкой ее на зажимы
356—357.
Следует контролировать:
- срабатывание реле 16Р (при снятии перемычки с зажимов 354—357) и стон МИМ в положение открытия
холостого хода;
- закрытие направляющего аппарата до открытия холостого хода;
- срабатывание реле 8Р (после установки перемычки на зажимах 356— 357);
- закрытие ограничителя открытия (и направляющего аппарата до полного);
- срабатывание реле 9Р в конце процесса закрытия ограничителя открытия;
- разворот лопастей рабочего колеса на пусковой угол.
При снижении напряжения с помощью ЛАТР на зажимах 208—209 до 50—60 В проверить отпадание якоря
реле ЮР, 11Р и переход лампы в режим подогрева. Стрелка балансного прибора должна установиться на 0, а вы
ходной шток ЭГП должен переместиться в крайнее верхнее положение под действием сигнала в пусковой
катушке.
В регуляторе ЭГР второй модификации проверку работы релейной части следует производить аналогичным
образом.
3.5.2.10 При отключенных автоматах А502. А503 проверку работы реле РЮ1 контроля накала лампы Л101
следует провести с помощью ЛАТР. подключенного на зажимы 513— 514. При этом должен быть подтянут якорь
реле Р405.
Для имитации работы агрегата ЛАТР следует включить на зажимы 428— 430. а вольтметр — на зажимы
227—228.
Измеритель — преобразователь частоты (LC-контур) отключить на зажиме 107.
При включении автомата А501 должно сработать реле Р204.
3.5.2.11 Необходимо имитировать пуск замыканием зажимов 002—005 и проверить правильность и последо
вательность операций пуска;
- срабатывание реле Р401;
- отвод ограничителя открытия на пусковое открытие и отпадание якоря реле Р401 в конце процесса отвода
ограничителя;
- сворачивание лопастей рабочего колеса до комбинаторной зависимости;
- открытие направляющего аппарата до пускового открытия.
При повышении напряжения с помощью ЛАТР на зажимах 428— 430 до 110 В необходимо проверить напря
жение срабатывания реле Р407 (85—90 В).
Управление двигателем МИО необходимо проверить ключом КУ.
Включение выключателя имитируют замыканием зажимов 203—210. При этом следует проверить:
- срабатывание реле Р203. Р205;
- отпадание якоря реле Р204 (подготовка схемы сгона МИО);
- срабатывание реле Р401 и отвод ограничителя до полного открытия.
3.5.2.12 Действие автоматики при переводе агрегата в режим СК необходимо проверить при установке пере
мычки на зажимы 408— 410.
Следует контролировать:
- срабатывание реле Р406:
- отклонение стрелки балансного прибора от 0 «на убавить»;
- полное закрытие направляющего аппарата;
- сворачивание лопастей рабочего колеса.
127