ГОСТ 9238—2013
3 Пространство между строительным и проектным очертаниями железнодорожного подвижного состава
установленодля компенсации плюсовыхдопусков при изготовлении и ремонтежелезнодорожного подвижногосо
става.
2.15 статический габарит железнодорожного подвижного состава: Габарит, для которого
устанавливают метод расчета строительных размеров проектируемого железнодорожного подвижного
состава с учетом возможных полеречных горизонтальных смещений данной части железнодорожного
подвижного состава относительно оси пути вследствие наибольших допускаемых разбегов (зазоров) и
износов деталей ходовых частой.
2.16 кинематический габарит железнодорожного подвижного состава: Габарит, для которого
устанавливают метод расчета строительных размеров проектируемого железнодорожного подвижного
состава с учетом всех возможных поперечных горизонтальных смещений данной части железнодорож
ного подвижного состава, установленных для статического габарита и. кроме того, возникающих вслед
ствие наклона кузова на рессорах под воздействием центробежной силы и горизонтальной составляю
щей силы тяжести в кривых с возвышением наружного рельса.
2.17 международное сообщение: Перевозки пассажиров и грузов с участием железных дорог
двух или более государств.
2.18 порспоктивный подвижной состав увеличенного габарита: Пассажирский и грузовой под
вижной состав, который будет создаваться в габаритах 7гр, 7Ц и 7.
2.19 технологическая негабаритность: Несоответствие установленным нормам габаритов объ
ектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, предназначенных для взаимодействия с желез
нодорожным подвижным составом (устройства по техническому обслуживанию, экипировке и ремонту
железнодорожного подвижного состава, сливно-наливные и другие технологические устройства) в ра
бочем положении, и соответствующие нормам габаритов в нерабочем положении.
3 Обозначения габаритов
3.1 Обозначения габаритов подвижного состава и сфера их применения
Для габаритов подвижного состава установлены следующие обозначения:
7— статический габарит для подвижного состава, допускаемого в обращение по железнодорож
ным путям общего и необщего пользования шириной колеи 1520 мм на электрифицированных желез
ных дорогах и других участках, сооружения и устройства на которых отвечают требованиям габаритов
приближения строений С и С„;
Тц — статический габарит для цистерн, вагонов-самосвалов и другого подвижного состава, допу
скаемого к обращению по железнодорожным путям общего и необщего пользования, сооружения и
устройства на которых приведены к требованиям контрольного очертания, указанного в приложе нии Г;
7пр — статический габарит для железнодорожного подвижного состава, допускаемого к обраще
нию на главных путях перегонов и станций, а также по другим железнодорожным путям, сооружения
устройства и междупутья которых приведены в соответствие с требованиями контрольного очертания,
указанного на рисунке Г.1 (приложение Г) настоящего стандарта, или имеют технологическую негаба
ритность;
1-Т — статический габарит для железнодорожного подвижного состава, допускаемого в обраще
ние по всем железнодорожным путям общего и необщего пользования, внешним и внутренним путям
промышленных и транспортных предприятий железных дорог государств-участников Содружества Не
зависимых Государств (СНГ), а также Грузии и
Л
атвии.
Л
итвы. Эстонии;
ГЦ (GC) — кинематический габарит для железнодорожного подвижного состава, установленный
в качестве исходного для достижения совместимости габаритов в рамках трансъевропейской высоко
скоростной железнодорожной системы.
Примечание — Габарит ГЦ (GC) применяют в международном сообщении на маршрутах согласно прило
жениюА (см. А.2).
ГЦ,и(GCru) — кинематический габарит для железнодорожного подвижного состава для высоко
скоростного движения на железных дорогах колеи 1520 мм. гармонизированный с габаритом ГС (GC)
трансъевропейской высокоскоростной железнодорожной системы;
4