ГОСТ 9238—2013
5.6.2.2 Съемка внутренних очертаний сооружений и устройств и измерения расстояний между
осями путей и от оси пути до опор, мачт, столбов и других подобных устройств железных дорог колеи
1520 мм должна производиться в сечениях, перпендикулярных к оси пути, методом прямоугольных ко
ординат или полярным методом.
Вертикальную координату каждой переломной точки внутреннего очертания следует измерять:
в прямых — от уровня головок рельсов;
в кривых — от уровня верха головки внутреннего рельса.
Горизонтальные расстояния до параллельных точек измеряются:
в прямых — от оси пути;
в кривых — от вертикальной линии внутри колеи, отстоящей от внутренней грани ближайшего
рельса на расстоянии 760 (762) мм.
При съемке полярным методом за полюс принимается точка пересечения оси ближайшего к со
оружению пути с горизонтальной прямой на уровне верха головок рельсов (в кривой — верха головки
внутреннего рельса).
5.6.2.3 Съемка внутреннего очертания сооружений и устройств должна производиться по точкам
перелома линии внутреннего очертания. Для тоннелей или других объектов, имеющих криволинейное
очертание, переломные точки должны выбираться с таким расчетом, чтобы расстояние между двумя
соседними точками не превышало 400 мм. что обеспечивает необходимую точность в связи с заменой
криволинейных отрезков прямолинейными.
5.6.2.4 Съемку габаритов сооружений и устройств различных видов и измерение расстояний меж
ду осями путей необходимо производить в следующих сечениях:
5.6.2.4.1На мостах с ездой понизу, имеющих фермы пролетных строений с непараллельными
поясами в сечениях по портальным рамам. Если фермы с параллельными поясами, съемку следует
производить в сечениях портальных рам и в одном из сечений по поперечным связям в каждом про
летном строении, а также дополнительно в тех сечениях поперечных связей, в которых после усиления
или реконструкции пролетных строений изменились внутренние очертания.
На мостах с ездой посередине — в местах видимых стеснений, а при их отсутствии в 2—3 сечени
ях по длине моста, но не менее, чем в одном сечении каждого пролетного строения.
На мостах с ездой поверху — допускается ограничиться 2—3 промерами от оси пути до перил
в одну и другую стороны и в видимых стесненных сечениях, если они имеются.
5.6.2.4 2 В тоннелях и галереях — в сечениях не реже, чем через 100 мм. по кольцам, и в местах
видимых стеснений.
5.6.2.4.3 Под пролетными строениями путепроводов, пешеходных мостов и акведуками — в сече
ниях. соответствующих наивысшему уровню головки рельса под сооружением и в наиболее стесненных
опорами и пролетными строениями местах. При протяжении этих сооружений вдоль оси пути не более
10 м можно ограничиться снятием размеров одного наиболее стесненного сечения. Проверку сечения в
указанных местах следует производить перпендикулярно к оси пути или к ближайшим от опор осям
путей, уложенным под этими сооружениями.
5.6.2.4.4 Промеры расстояний от оси пути до платформ, подпорных стенок, зданий, пакгаузов, за
боров и других подобных объектов в прямых участках пути следует производить в видимых стесненных
сечениях, а если последние трудно выделить, то в начале, середине и конце сооружения (на платфор
мах — у каждой опоры).
Если эти сооружения расположены в кривых участках пути, проверяемые сечения следует при
нимать через
20
м и в местах видимых стеснений (на платформах — у каждой опоры).
5.6.2.4.5 Расстояния от оси пути до края опор, мачт, столбов и других подобных устройств долж
ны измеряться на уровне головок рельсов — если выше нет выступающих за этот край в сторону пути
частей: при наличии таких частей следует снимать размеры поперечного сечения по ним.
5.6.2.4
.6
Расстояния между осями главных путей на перегонах и станциях следует измерять
у каждого километрового столба и пикетного столбика (в кривых — через 50 м), в начале остряков стре
лок и в местах видимых сужений междупутий.
Расстояния между осями путей на станциях (кроме главных) следует измерять через 50—100 м
и в местах видимых сужений междупутий.
В двухпутных тоннелях, на мостах и других сооружениях расстояния между осями путей должны
быть измерены в местах видимых сужений междупутий и в сечениях, где выявлены негабаритности
внутренних очертаний этих сооружений.
33