ГОСТ 9238—2013
в случае,если
то расчет производят для условий установки в кривой по формуле
ал+л
2
- £ - 5 0 о [( и ^ -vv/(250>)j+ (iv x.-iv a|25O|) ^ i , >250(t465-d)^+
5
7,5
„2
ап~п2- —
Е. -
500
4
(
2
t465-d "’in+а2п+апл +а
Г 1
0,025
----- -----)“* q—— +W4 K 0 )-+ WH2S0)—+
2
+ lX-]>
0
-
0,300’
где
(6.16)
750
хд =
_
L | ал+л
2
-£
1-120
+ ( Wi<15O)“ lV/(2 6 0 ))“ + ( lVa (1 6 0 )“ W’*(2 S 0 ))— “1
(6.17)
6.2.3Расчет ограничений для пассажирских вагонов, у которых смещение w зависит от кривизны
пути или изменяется нелинейно, производят по формулам, приведенным ниже.
Для прямых участков пути ограничения следует рассчитывать по формулам (6.1) и (6.4).
Для кривых должно быть определено максимальное ограничение путем сравнения ограничений
для кривых различных радиусов.
Еслиso> R а 250, то расчет внутренних ограничений Е, (п = л,) производят по следующей формуле:
ал- л
2
+£—
5
4
2
R
7.5"
+ kV>(«) ~Q +Z-
(6.18)
Если 250 > R г 150, то расчет внутренних ограничений £, (л = л,) производят по формуле
ал-л2+
£—-100
2 R
-+ w
<(*)
0.190
+ Q + Z +
0.185"
(6.19)
Если
=0
> R > 250, то расчет внешних ограничений £а (для л = л ) производят по формуле
Р
2
4
ал+ л
2
- - —
5’
7.5"л+а
~ Г
Ч
2
J
а
( \465-d \л +а
+ Q^ il£ .2 -0 .0 1 5 .(6.20)
а
Если 250 > R z 150, то расчет внешних ограничений Еа (для л = па) производят по следующей
формуле:
4
ал+л
2
-
£— 120
п
2
R
л+э
( 1465
-d \п +а
2л + а
0,215
*[ 2 — +q— +Z+
0
.
210
"
(
6
.
21
)
Для частей, расположенных на высоте менее400 мм от уровня верха головокрельсов, а такжедля техде
талей железнодорожного подвижного состава, которыерасполагаются выше 400 мм, но сучетом значений износа
и вертикальных выносов, указанных в 6.4. могут опускаться на высоту, меньшуючем 400 мм.
Длячастей, расположенныхна высоте более400ммотуровняверха головокрельсов, кромедеталей, обо
значенных{*).
40