ГОСТ 9238—2013
Приложение Ж
(справочное)
Особенности применения габаритов подвижного состава
2
2
Ж.1 Габарит вновь строящегося подвижного состава (общего пользования и специальною назначения) уста
навливают в соответствии с техническими требованиями и техническим заданием, согласованными в установлен
ном порядке на его проектирование. Выбор верхнего очертания габарита должен производиться с учетом типа,
назначения, сферы применения, техники экономических показателей подвижного состава и габаритной характери
стики сети.
Ж.2 Проектирование и строительство подвижного состава по габаритам Т. Тпр и 1-Т с использованием
их верхних очертаний по штриховым линиям может производиться только по разрешению владельца инфраструк
туры.
В целях удобства ссылок на различные верхние очертания габаритов Г и 1-Т рекомендуется использовать
для них следующие обозначения:
Т— верхнее очертание габарита Т по сплошной линии 1—2— 10;
Га — верхнее очертание габарита Т по штриховой линии
1
—а—а,—а —4— 10;
Тс — то же по линии 1—б—б,—а —4— 10;
1-Т— верхнее очертание габарита 1-Т по сплошной линии 1—2—10;
1-Та — верхнее очертание габарита 1-Т по штриховой линии 1—а—а1—а2—4— 10;
Г„р — верхнее очертание габарита Гпр по сплошной линии;
Гпр — полное очертание габарита Гпр по линии 1—2—3—7.
Ж.З При проектировании и строительстве пассажирских и почтово-багажных вагонов габарита 1-ВМ для об
ращения по железным дорогам не только колеи 1520 мм. но и колеи 1435 мм. в целях обеспечения лучшей их про
ходимости по железным дорогам — членам ОСЖД необходимо стремиться к выполнению следующих требований:
высота верхнего уровня крыши вагона от головок рельсов должна приниматься в пределах до 4360 мм; деф
лекторы — системы Кукук; расширители котла, флюгарки и другое надкрышевое оборудование — размещаться в
пределах проектного очертания, описанного ломаной линией с координатами: 1485/3930; 1257/4365: 960/4555;
770/4585. где в числителе — расстояние от оси пути; в знаменателе — от уровня головок рельсов. Высота наруж ных
антенн радиосвязи, устанавливаемых на крыше, по продольной оси вагона — не более 4600 мм от головок рельсов;
поручни должны быть утопленными. Наружные поручни существующих почтовых и багажных вагонов габарита 1-
ВМ при пропуске по путям колеи 1435 мм должны быть сняты.
Ж.4 Тележки грузовых и пассажирских вагонов (за исключением вагонов, строящихся по габариту 03-ВМ) не
зависимо от габарита, принимаемого для кузова, должны строиться:
- для грузовых вагонов — по габариту 02-ВМ с нижним очертанием по рисунку 17:
- для пассажирских вагонов — для обращения по колее 1520 (1524) мм — по габариту 1-ВМ с нижним очер танием
по рисунку 17; для обращения по колее 1435 мм — по габариту 02-ВМ с нижним очертанием по рисунку 17. Тележки
грузовых и пассажирских вагонов, строящихся по габариту 03-ВМ. должны вписываться в его ниж
нее очертание по рисунку 16.
Ж.5 Устанавливают следующие требования к выбору нижнего очертания габаритов для нижних частей под
вижного состава (подвагонного оборудования и др.) различных типов:
а) грузовые и пассажирские вагоны (кроме вагонов электро- и дизель-поездов) должны строиться по нижним
очертаниям, допускающим их пропуск по всем путям железных дорог, включая пути сортировочных горок, оборудо
ванные вагонными замедлителями, при любом их положении, а именно:
грузовые вагоны — по рисункам
8
и 16:
пассажирские вагоны — по рисункам 7 и 18;
б) вагоны злектро- и дизель-поездов, автомотрисы, маневровые и поездные локомотивы должны строиться
по нижним очертаниям, допускающим их пропуск по всем путям, включая пути сортировочных горок, оборудован
ные вагонными замедлителями при нерабочем (отторможенном) их положении, т. е по рисункам
6
и 16.
Ж
.6
Специальные машины, применяемые при постройке, содержании и ремонте пути (путеукладчики, бал
ластеры. щебнеочистительные машины и др.) в транспортном и рабочем положении могут иметь разные габариты. В
транспортном положении указанные машины должны вписываться в габарит, принимаемый для них по настоя
щему стандарту. В рабочем положении габариты этих машин следует устанавливать с учетом технологии выполня
емых ими работ, сохранности сооружений и устройств, расположенных у путей по настоящему стандарту, а также с
учетом условий пропуска подвижного состава по смежным путям.
Ж.7 Нижние части машин по постройке, содержанию и ремонту пути, а также транспортеров, кранов на же
лезнодорожном ходу и других видов специальных машин должны вписываться в нижние очертания соответствую
щих габаритов по рисункам
6
и 16.
Ж
.8
Полученные при вписывании в основные контуры габаритов Т и 1-Тдопустимые строительные очерта
ния шарнирно укрепленных на кузове зеркал заднего вида и параванов могут быть расширены на 150 мм с каждой
стороны.
151