ГОСТ 9238—2013
При реконструкции существующих линий под скоростное движение лассажирсхих поездов и не
возможности выполнения указанных выше нормативов проектирования реконструкцию следует прово
дить по специальным техническим условиям.
5.3.3Расстояния между осями смежных путей вновь строящихся и реконструируемых железнодо
рожных станций принимают с учетом требований, приведенных в приложении Д.
5.4 Размеры габаритов приближения строений в кривых
5.4.1 Размеры габаритов приближения строений и расстояние между осями путей 4100 мм даны
для прямых участков пути и кривых радиусом более 4000 м. Для кривых участков пути радиусом 4000 м
и менее размеры габаритов приближения строений и расстояние между осями путей 4100 мм должны
быть увеличены из условия прохода двухосного вагона (принятого за расчетный)длиной 24 м с направ
ляющей базой 17 м при тех же расчетных зазорах безопасности, что и на прямых участках пути, сучетом
максимально возможных скоростей движения железнодорожного подвижного состава на перспективу.
Нормы увеличения габаритов приближения строений, контрольных очертаний и расстояний меж
ду осями путей в кривых участках пути устанавливают в соответствии с приложением Е.
5.4.2 Размеры габарита приближения строений для кривых участков пути следует считать:
- горизонтальными — от вертикальной линии, проходящей внутри колеи на расстоянии 760 (762) мм
от рабочей грани головки ближайшего к сооружению или устройству рельса.
- вертикальными — от уровня верха головки внутреннего рельса.
5.5 Зона безопасности пассажиров и обслуживающего персонала
5.5.1 Высокие и низкие пассажирские платформы, расположенные на раздельных пунктах, где
производят безостановочный пропуск высокоскоростных поездов, должны иметь защитное ограждение
пассажиров от воздушного удара. Ограждение следует устанавливать на расстоянии не менее 2.0 м от
края высокой платформы и 2.3 м — низкой платформы. Конструкция ограждения должна иметь про ходы
для посадки и высадки пассажиров.
5.5.2 При введении на эксплуатируемых линиях высокоскоростного движения и на вновь постро
енных высокоскоростных магистралях следует устанавливать безопасную зону для обслуживающего
персонала и пассажиров, находящихся на обочине железнодорожного пути на расстоянии не менее 5 м от
оси пути.
5.6 Контроль габаритов, учет и устранение негабаритных мест
5.6.1 Общие положения
Контроль за соблюдением габаритов приближения строений, сооружений, устройств и путей вла
делец инфраструктуры возлагает на специализированные в области габаритов подразделения, компе
тенция и порядок действий которых определяется инструкцией владельца инфраструктуры железных
дорог общего пользования.
5.6.1.1 Габариты сооружений и устройств, а также расстояния между осями путей должны про
верять:
- в процессе строительства, реконструкции, ремонтов — при приемке в эксплуатацию вновь по
строенных. реконструированных и капитально отремонтированных сооружений, устройств и путей;
- в процессе эксплуатации сооружений устройств и путей — порядком и в сроки, установленные
соответствующими инструкциями владельцев инфраструктуры, но не реже двух раз в год;
- не реже одного раза в
10
лет — в ходе сплошной проверки всех сооружений и устройств, тонне
ли — не реже одного раза в 5 лет.
На электрифицированных линиях проверки выполняются совместно с работниками участков (дис
танций) энергоснабжения.
5.6.1.2 Нарушение габаритов, при которых не обеспечивается безопасный пропуск с нормальны
ми скоростями подвижного состава и грузов, должны устраняться по их обнаружению. Выявление таких
нарушений и отчет о мероприятиях по их устранению должны фиксироваться порядком, установлен
ным владельцем инфраструктуры.
5.6.2 Производство габаритных промеров
5.6.2.1Натурные обмеры сооружений, устройств и расстояний между осями путей должны прово
диться в целях определения фактических габаритов сооружений, устройств и расстояний между осями
путей и их соответствия установленным нормам.
32