ГОСТ 9238—2013
- для вновь строящихся грузовых складов, служебно-технических зданий, устройств экипировки
локомотивов и других сооружений, располагаемых у главных и приемо-отправочных путей (если они не
крайние) станций;
- при реконструкции (усилении) станций — для существующих зданий, опор путепроводов, пеше
ходных мостов и других капитальных сооружений, расположенных с внешней стороны крайних и ука
занных в 5.1.6 отдельно лежащих путей, если применение нормы 3100 мм не осуществимо без корен ного
переустройства соответствующего сооружения (устройства), не требуемого его состоянием:
- в виде исключения — для существующих зданий и заборов, расположенных у любых путей.
5.1.11 Вновь вводимые здания, имеющие выходы в строну пути, должны проектироваться и стро
иться на расстоянии от оси пути 6000 мм. Для существующих зданий, у которых это требование не со
блюдается, должны быть предусмотрены необходимые ограждения выходов из зданий со стороны пути.
Расстояние до этих ограждений принимается в соответствии с нормами, указанными в пунктах 5.1.9
и 5.1.10. Минимально допустимое расстояние до ограждения — 1920 мм от оси пути при высоте не бо
лее
1100
мм.
5.1.12 Опоры контактной сети в выемкахдолжны устанавливаться вне пределов кюветов. Вособо
сильно смегозаносимых выемках (кроме скальных) и на выходах из них (в пределах
100
м) расстояние от
оси пути до внутреннего края опор должно быть не менее 5700 мм.
Горизонтальное расстояние 5700 мм. установленное для прямых, увеличивается в кривых только
в особо сильно снегозаносимых выемках.
5.1.13 По разрешению владельца инфраструктуры допускается для габарита СП(см. рисунок 25):
- размещать, ограничиваемые линией . сооружения и устройства высотой не более
4800 мм;
- уменьшать расстояние (2350 мм) от оси пути до линии —оо—- в трудных условияхдо 2250 мм.
5.1.14 Расстояние 2000 мм габарита Сп от оси пути до линии —ооо— допускается в обоснован
ных случаях уменьшать при условии соблюдения минимальных зазоров между очертанием габарита
железнодорожного подвижного состава и конкретного сооружения или устройства, приведенных в при
ложении В, и обеспечении возможности эксплуатации перспективного подвижного состава увеличен
ных габаритов.
5.1.15 При установке технологических устройств на междупутьях путей промышленных и транс
портных предприятий, по которым не осуществляют пропуск негабаритных грузов, расстояния до ча
стей этих устройств от оси каждого смежного пути допускают принимать в соответствии с линией
габарита приближения строений Сп(см. рисунок 25).
5.1.16 В пределах всего горба сортировочной горки на расстоянии до 1920 мм от оси пути недолж
но быть никаких сооружений и устройств, возвышающихся над уровнем верха головок рельсов.
5.1.17 Верхнее очертание габарита Сп для электрифицируемых путей нообщего пользования,
расположенных на территории и между территориями промышленных предприятий, следует устанав
ливать по нормам габарита С.
5.1.18 Установленные настоящим стандартом вертикальные размеры габаритов приближе
ния строений должны быть соблюдены в течение всего периода эксплуатации каждого сооружения
и устройства. Поэтому строительные размеры сооружений и устройств по высоте назначают с учетом
возможного изменения уровня головок рельсов: понижения — вследствие износа рельсов, повыше
ния — вследствие укладки более высоких типов рельсов, перехода на щебеночный балласт.
Расчетный резерв на возможное в перспективе повышение уровня головок рельсов вследствие
работ по усилению верхнего строения пути, укладке щебеночного балласта и др. рекомендуется при
нимать равным (400-500) мм.
29