ГОСТ 9238—2013
е) для нижних частей подвижного состава, регулируемых в процессе эксплуатации по высоте (путеочистите
ли и др.):
- для частей, укрепляемых на раме тележки, мм
/£ = *£ + ДА? +
Л
/£-/,:(Ж.15)
- на кузове, мм
t
/ J =h$+M % ~Ah*+f2.(Ж.16)
2
2
3
Для частей, укрепляемых на необрессоренных частях, вертикальное ограничение принимают равным hg.
ж) для обрессоренных частей вагонов электросекций, электро- и дизель-поездов, автомотрис, пассажирских
вагонов следует определять два значения вертикальных ограничений:
- первое — по формулам (Ж.10) — (Ж.14) с исключением из них величин и f2определяют ограничения со
ответственно /? . /)£• h\:
- второе — по формулам (Ж.10) — (Ж.14) определяют ограничения соответственно /> -
Л
или ht .
Выборокончательного значения производится при определении вертикальных размеров строительного очертания.
Ж.26.2 Определение понижений кузова и укрепленных на нем частей, обусловленных вертикальной
кривой
горба сортировочных горок.
При проходе горба горок части подвижного состава во внутренних сечениях приближаются к уровню головок
рельсов за счет кривизны вертикальной кривой. Для того, чтобы не происходило задевания нижних частей под
вижного состава за рельсы или напольные устройства, вертикальные размеры строительных очертаний должны
учитывать величины указанных понижений, определяемых по приводимым ниже формулам.
Для подвижного состава габаритов Т Тц, 7np, 1-Т:
а) при базе подвижного состава /214м
hR. = 2 л „(/-л в1)+0.5р2. мм.(Ж.17)
где hR — понижение, обусловленное вертикальной кривой горба горки, мм.
б) при базе подвижного состава t > 14 м:
- для внутренних сечений, расположенных на расстоянии
2
0.5(/-14), м
/*г. =13.75/-0.5[1-2 nBlf - 94.5. мм:(Ж.18)
- для внутренних сечений, расположенных на расстоянии г^; < 0 ,5 (/-14)
Ч= 27,5#Ъл мм.(Ж.19)
Для подвижного состава габаритов 0-ВМ. 1-ВМ. 02-ВМ и 03-ВМ:
а) при базе подвижного состава / s 21,25 м
= 2 д ,.(/-п в;)+ 0.5р2. мм;(Ж.20)
б) при базе подвижного состава / > 2125 м:
- для сечений, расположенных на расстоянии> 0.5 (/- 2125), м
= 2125/-0.5 (/-2 г
^,.)2
- 226. мм;(Ж.21)
- для сечений, расположенных на расстоянии г\, ■< 0,5 (/ - 2125). м
= 42,5/^. мм.(Ж.22)
Ж.26.3 Определение понижений кузова и укрепленных на нем частей, обусловленных вертикальной кривой
путей надвига и спускной части горок.
В пределах вертикальных кривых путей надвига и спускной части сортировочных горок консольные части
подвижного состава испытывают понижения hR . которые также должны быть приняты во внимание при определе нии
вертикальных размеров строительных очертаний. Для вагонов это понижение не является лимитирующим и его
можно не определять.
Для подвижного состава габаритов Т. Тц, Гпр, 1-Т:
hf, = 30ли,, мм.(Ж.23)
Для подвижного состава габаритов 0-ВМ. 1-ВМ. 02-ВМ и 03-ВМ:
М
Ч = 2(/+ гт
1
)ли, ♦0.075- -- —. мм.(Ж.24)
167